گھر جي › پريس ريليز › آل-نيو 2021 جيپ® گرانڊ چيروڪي مڪمل-سائيز ايس يو وي سيگمينٽ ۾ نئين گرائونڊ کي ٽوڙي ٿو
سڀ کان وڌيڪ انعام يافته SUV پيش ڪري ٿي اڃا به وڌيڪ افسانوي 4×4 ڪارڪردگي، پريميئم روڊ ريفائنمينٽ ۽ دستڪاري، اعليٰ عيش ۽ آرام، پنهنجي ڪلاس ۾ محفوظ ۽ جديد ٽيڪنالاجي خاصيتون - هاڻي پهريون ڀيرو ٽن قطارن جي شڪل ۾
لڳ ڀڳ 30 سال اڳ، جيپ® گرانڊ چيروڪي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ انعام يافته SUV جي حيثيت سان پنهنجي ڪهاڻي شروع ڪئي. چئن نسلن جي گرائونڊ بريڪنگ ماڊلز، ڪيترن ئي صنعتن جي ايوارڊن ۽ 7 ملين کان وڌيڪ عالمي سيلز جي پٺيان، جيپ برانڊ اميدن کي ٽوڙڻ لاءِ جاري آهي مڪمل- سائيز SUV سيگمينٽ تمام نئين 2021 Jeep Grand Cherokee L سان.
وڌيڪ افسانوي 4×4 ڪارڪردگيءَ جو بي مثال ميلاپ، غير معمولي آن روڊ ريفائنمينٽ، پريميئم اسٽائلنگ ۽ دستڪاري اندر ۽ ٻاهر، ۽ جديد حفاظت ۽ ٽيڪنالاجي خاصيتن جي ميزباني لاءِ ڊزائين ڪيل ۽ انجنيئر ڪيل، جديد نسخو ڊزائين ڪيل ۽ انجنيئر ٿيل آهي. نتيجو تمام نئين 2021 جيپ گرانڊ چيروڪي L آهي، جنهن ۾ پهريون ڀيرو ڇهن يا ست ماڻهن لاءِ ويهڻو آهي.
ڪرسچن مينيئر، جيپ برانڊ جي سي اي او، چيو: ”جڏهن توهان هڪ SUV کي جيپ گرانڊ چيروڪي وانگر پيارو تصور ڪرڻ لاءِ نڪرندا آهيو، ته تقريباً 30 سالن جي فضيلت تي تعمير توهان جي هر فيصلي لاءِ اهم آهي. "هن ورثي سان جيپ ٽيم جي رهنمائي ڪندي، نئين 2021 جيپ گرانڊ چيروڪي کي ڊزائين ڪيو ويو آهي اميدن کان وڌيڪ ۽ ائين ڪرڻ لاءِ جيڪو ٻيو ڪو SUV نٿو ڪري سگهي: افسانوي جيپ 4×4 آف روڊ جي صلاحيت ۽ بهتر روڊ آداب. اهو هڪ تمام نئين فن تعمير جي مٿان هڪ شاندار نئين ڊيزائن سان تعمير ڪري ٿو جيڪو پنهنجي شاندار جيپ ڊيزائن جي ورثي کي عزت ڏئي ٿو، جڏهن ته اسان جي جيپ جي گراهڪن کان وڌيڪ گنجائش ۽ ڪارڪردگي جي وڌندڙ مطالبن کي پورو ڪرڻ لاءِ ٽئين قطار کي گڏ ڪرڻ لاءِ پڻ وسعت پيدا ڪري ٿي. گرانڊ چيروڪي ايل واقعي پنهنجي حصي ۾ بيٺو آهي ۽ ڪارڪردگي، ڪارڪردگي ۽ عيش و آرام جي لحاظ کان بار کي بلند ڪرڻ جاري رکي ٿو، جڏهن ته استحڪام ۽ ڪارڪردگي ۾ نئين زمين کي ٽوڙيندي.
جديد ترين 2021 جيپ گرانڊ چيروڪي L جي اندروني ۽ ٻاهرئين حصي کي بي مثال ڪارڪردگي ۽ هموار ڊرائيونگ ڊينامڪس ڏيڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. ان جا مشهور 4×4 سسٽم (Quadra-Trac I، Quadra-Trac II ۽ Quadra-Drive II) )، Quadra-Lift Air Suspension ۽ Selec-Terrain Traction Management System گرانڊ چيروڪي L کي جيپ برانڊ جي افسانوي 4×4 قابليت سان ڀري ٿو. هڪ تمام نئين آرڪيٽيڪچر ۽ مجسمي واري ايروڊائينامڪ جسماني انداز جو ميلاپ گاڏي جي ڪارڪردگي، حفاظت ۽ ڀروسي کي بهتر بڻائي ٿو، جڏهن ته گاڏيءَ جي وزن، شور، وائبريشن ۽ سختيءَ کي خاص طور تي گهٽائي ٿي. مجموعي طور تي مسافرن جي حفاظت، آرام ۽ سهولت کي وڌائڻ لاءِ ٺهيل، گرانڊ چيروڪي L ايندڙ نسل جي خاصيتن ۽ ٽيڪنالاجين سان هڪ پنچ رکي ٿو جيڪا ان کي مڪمل-سائيز SUV سيگمينٽ ۾ ڌار ڪري ٿي.
2021 جي جيپ گرانڊ چيروڪي ايل، ڊيٽرائيٽ جي نئين اسيمبلي سينٽر، ميڪ فئڪٽري ۾ ٺهيل آهي، 2021 جي ٻئي ٽه ماهي ۾ جيپ ڊيلرشپ ۾ پهچندي ۽ چار مختلف ٽرم ترتيبن ۾ دستياب هوندي - لاريڊو، لميٽيڊ، اوورلينڊ ۽ سمٽ. جي پيداوار. تمام نئين جيپ گرانڊ چيروڪي ٻه-رو ۽ ان جو 4xe اليڪٽرڪ ورزن بعد ۾ 2021 ۾ ميڪ اسمبلي پلانٽ تي شروع ٿيڻو آهي.
2021 جيپ گرانڊ چيروڪي L پيش ڪري ٿي بي مثال ريفائنمينٽ ۽ مضبوط آن-روڊ ڊرائيونگ ڊائنامڪس. افسانوي آف-روڊ صلاحيت ٽن 4×4 سسٽم سان شروع ٿئي ٿي - Quadra-Trac I، Quadra-Trac II ۽ Quadra-Drive II ريئر اليڪٽرڪ لميٽيڊ سلپ ڊيفي سان. (eLSD).سڀئي ٽي سسٽم هڪ فعال منتقلي ڪيس جي خصوصيت رکي ٿو جيڪو تمام گهڻي گرفت سان ويل سان ڪم ڪرڻ لاءِ ٽارڪ کي شفٽ ڪندي ڪرشن کي بهتر بڻائي ٿو.
Quadra-Trac I ھڪڙو اسپيڊ ايڪٽو ٽرانسفر ڪيس آھي جيڪو گاڏي ۾ گھڻن سينسرز مان انپٽ استعمال ڪري ٿو اڳ ۾ ئي ٽوڪ جي ورڇ کي ترتيب ڏيڻ ۽ ٽائر سلپ ٿيڻ جي صورت ۾ رد عمل واري سڌارن کي جاري رکڻ لاءِ. موجود torque کي فوري طور تي سڀ کان وڌيڪ ڪشش سان محور ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
Quadra-Trac II جو ٻه-رفتار فعال منتقلي ڪيس گھٽ-رينج گيئر جي گھٽتائي سان گاڏي ۾ گھڻن سينسرز کان ان پٽ استعمال ڪري ٿو اڳي ئي ٽوڪ جي ورڇ کي ترتيب ڏيڻ ۽ ٽائر سلپ ٿيڻ جي صورت ۾ رد عمل واري سڌارن کي جاري رکڻ لاءِ. 100% موجود ٽارڪ کي فوري طور تي سڀ کان وڌيڪ ڪشش سان محور تي منتقل ڪيو ويندو آهي. 2.72:1 جي تناسب سان فعال 4-گهٽ ٽارڪ ڪنٽرول آف روڊ مينيووربلٽي وڌائي ٿو ۽ بي مثال ڪارڪردگي ڏيکاري ٿو.
Quadra-Drive II ۾ ٻه-رفتار فعال منتقلي ڪيس ۽ پوئتي eLSD صنعت جي معروف ٽوونگ ظرفيت لاءِ آهي. سسٽم فوري طور تي ٽائر سلپ کي ڳولي ٿو ۽ آساني سان رد عمل ظاهر ڪري ٿو جڏهن انجڻ ٽارڪ کي ٽائرن ۾ ورهائي ٿو ٽريڪشن سان. ڪجهه حالتن ۾، گاڏي گهٽ ڪشش جي توقع رکي ٿي ۽ ٽائر سلپ کي محدود ڪرڻ يا ختم ڪرڻ لاءِ اڳي ترتيب ڏئي ٿو. Quadra-Drive II اوورلينڊ 4×4 ماڊلز تي دستياب آهي جڏهن ته آف روڊ ۽ سمٽ ماڊلز تي معياري طور تي ليس هوندا.
Quadra-Lift ڪلاس جي اڳواڻي واري Jeep Quadra-Lift ايئر معطلي، ھاڻي اليڪٽرانڪ اڊاپٽيو ڊمپنگ سان، ڪلاس جي اڳواڻي واري گرائونڊ ڪليئرنس ۽ واٽر فورڊنگ ڪارڪردگي مهيا ڪري ٿي. سسٽم خود بخود ڊيمپرز کي روڊن جي بدلجندڙ حالتن مطابق ترتيب ڏئي ٿو آرام، استحڪام ۽ ڪنٽرول کي بھتر ڪرڻ لاءِ.
2021 جيپ گرانڊ چيروڪي L جي Quadra-Lift سسٽم پاڻمرادو يا دستي طور تي ڪنسول ڪنٽرولز ذريعي هلندي آهي ۽ بهترين سواري جي ڪارڪردگي لاءِ پنج اونچائي سيٽنگون ڏيکاري ٿو:
Quadra-Lift 4.17 انچ (106 mm) لفٽ اسپن جو اضافو ڪري ٿو جيڪو ڪواڊ ايئر اسپرنگس جي مدد سان ايئر کشن واري، پريميئم سواري لاءِ.
موجود Quadra-Lift Air suspension سان، 2021 Jeep Grand Cherokee L وٽ 30.1 درجا اپروچ زاويه، 23.6 درجا جي روانگي زاويه ۽ 22.6 درجا جو هڪ جدا ٿيڻ وارو زاويو آهي.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L جو جديد ترين Selec-Terrain ٽريڪشن مينيجمينٽ سسٽم گراهڪن کي اجازت ڏئي ٿو آن ۽ آف-روڊ سيٽنگن جي وچ ۾ بهترين 4×4 ڪارڪردگي لاءِ. هي خصوصيت اليڪٽرانڪ طور تي ڇهن مختلف پاور ٽرينن تائين هموار ڪري ٿي، 4× 4 ٽوڪ ڊسٽريبيوشن، بريڪنگ ۽ هينڊلنگ، اسٽيئرنگ ۽ سسپينشن سسٽم، جنهن ۾ تھروٽل ڪنٽرول، ٽرانسميشن شفٽنگ، ٽرانسميشن ڪيس ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، اسٽيبلٽي ڪنٽرول، اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) ۽ اسٽيئرنگ جو احساس.
Selec-Terrain سسٽم پيش ڪري ٿو پنج موجود ميداني موڊس (آٽو، اسپورٽ، راڪ، سنو، مڊ/سنڊ)، ڪنهن به ڏنل ڊرائيونگ جي منظرنامي لاءِ هڪ بهتر ڪيلبريشن مهيا ڪري ٿو.
Downhill ڪنٽرول ڊرائيور کي اجازت ڏئي ٿو ته گرينڊ چيروڪي L جي رفتار تي ضابطو رکي، ٿلهي درجي تي، ۽ اليڪٽرانڪ شفٽر سڀني ماڊلز تي معياري آهن، ايڪسيليٽر يا بريڪ پيڊل جي ضرورت کي ختم ڪندي. Downhill ڪنٽرول اوورلينڊ ۽ سمٽ ماڊلز ۽ ڪمن تي معياري آهي. ٻنهي اڳيان ۽ پٺتي هدايتن ۾.
ٽريل ريٽيڊ اوور لينڊ 4×4 ماڊل بهترين-ان-ڪلاس ٽريڪشن، گرائونڊ ڪليئرنس، مينيووربليٽي، آرٽيڪيوليشن ۽ بهتر ويڊنگ (24 انچن تائين) مان فائدو وٺندا آهن جڏهن دستياب آف روڊ گروپ سان ليس هوندا آهن. آف-روڊ گروپ پڻ شامل آهن اعلي طاقت واري اسٽيل اسڪيڊ پليٽس، هڪ اليڪٽرانڪ محدود سلپ ڊفرنشل ريئر ايڪسل، 18 انچ ايلومينيم ويلز ۽ بيٺا آل سيزن پرفارمنس ٽائر.
نئين 2021 جيپ گرانڊ چيروڪي L ۾ سواري، هينڊلنگ ۽ خاموش آواز کي بهتر ڪرڻ لاءِ ڪيترائي سڌارا شامل آهن، جڏهن ته وزن گھٽائڻ ۽ ٻارڻ جي معيشت کي به بهتر ڪرڻ لاءِ. نئين يوني باڊي ڊيزائن سان ٽي دستياب 4×4 سسٽم (Quadra-Trac I، Quadra-Trac II) ۽ Quadra-Drive II)، دستياب Quadra-Lift ايئر سسپينشن ۽ معياري سليڪ-ٽرين ٽريڪشن مينيجمينٽ سسٽم کي تمام گهڻو بهتر ڪيو ويو آهي چيروڪي جي افسانوي 4×4 قابليت.
وزن گھٽائڻ ۽ ايندھن جي معيشت کي بهتر بڻائڻ ۾ مدد لاءِ ھلڪو وزن، اعليٰ طاقت وارا ايلومينيم ڪپڙا، جن ۾ ھوڊ ۽ tailgate شامل آھن، استعمال ڪريو. جيپ جي انجنيئرنگ ٽيم axle کي سڌو انجڻ تي چڙھي وزن گھٽايو، ان سان گڏ ھڪڙو مضبوط ايلومينيم فرنٽ مائونٽ، ايلومينيم انجڻ مائونٽ ۽ اسٽيرنگ، ميگنيشيم ڪراس ميمبرز، ايلومينيم شاڪ ٽاورز ۽ هڪ تمام نئون اليڪٽرڪ پرائمري بريڪ بوسٽ سسٽم. وزن، اثر ۽ استحڪام کي پورو ڪرڻ ۾ مدد لاءِ، گرانڊ چيروڪي ايل باڊي ڍانچي جنرل 3 اسٽيل جي جديد گريڊن جو استعمال ڪري ٿو. ايندڙ نسل جو اسٽيل انجنيئرنگ ۽ ٽيمن کي کولڊ اسٽيمپ پيچيده حصن کي اعلي طاقت واري مواد مان ٺاهيو جيڪي ماضي ۾ ممڪن نه هئا، مضبوط ۽ جديد جسماني جوڙجڪ ٺاهي.
جيپ انجنيئرن جسم جي جوڙجڪ تي تمام گهڻو زور ڏنو جيڪو مضبوط پر هلڪو، متوازن ۽ ڪارائتو هو. ان کي حاصل ڪرڻ لاءِ، گرانڊ چيروڪي ايل 60 سيڪڙو کان وڌيڪ ترقي يافته اعليٰ طاقت واري اسٽيل تي مشتمل آهي جيڪا نرمي، استعمال جي صلاحيت ۽ توانائي جي جذب کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
جيپ گرانڊ چيروڪي وڏي پيماني تي پنهنجي شاندار آن-روڊ متحرڪ ۽ خاموشيءَ لاءِ مشهور آهي، ان جي اڳيان ۽ پوئين آزاد معطلي جي ڪري. 2021 لاءِ، گرانڊ چيروڪي L هڪ نئين پوزيشن واري فرنٽ ورچوئل بال جوائنٽ جي خاصيت رکي ٿي بهتر ليٽرل ڪنٽرول لاءِ. -لنڪ ريئر سسپينشن بهتر سواري جي آرام ۽ روزمره جي سنڀال لاءِ. هڪ مضبوط انجڻ ڪيس اينٽي وائبريشن ٽاورز سان مقامي پس منظر جي سختي کي 125 سيڪڙو وڌائي ٿو. نئون متغير تناسب ايئر اسپرنگ سسپينشن مسلسل لوڊ حالتن جي مطابق سختي کي ترتيب ڏئي ٿو گاڏي جي افسانوي بند کي وڌيڪ مڪمل ڪرڻ لاءِ. -روڊ جي صلاحيت. صرف جسم تي تقريبن 6,500 ويلڊز آهن، اعلي درجي جي آداب کي وڌايو.
گرانڊ چيروڪي ايل جي ايئر سسپينشن سسٽم ۾ ڪيترائي واڌارا شامل آهن ته جيئن آسان، آرامده سواري آن ۽ آف روڊ مهيا ڪن:
گرانڊ چيروڪي ۾ پهريون ڀيرو، شور، وائبريشن ۽ سختي (NVH) ۽ اعليٰ ڊرائيونگ ڊائنامڪس جي بهتر انتظام لاءِ اڳيان جو محور سڌو انجڻ تي لڳايو ويو آهي، ان جو حصو ڪشش ثقل جي هيٺين مرڪز جي مهرباني. نئين فعال/اليڪٽرانڪ انجڻ مائونٽ بيڪار حالت ۾ وڌيڪ وائبريشن ۽ حرڪت جذب ڪن ٿا، پر ساحل کي بهتر ڪرڻ لاءِ وڌيڪ رفتار تي سخت ڪن ٿا. هي گرانڊ چيروڪي تي هڪ نئين خصوصيت آهي جيڪا مڪمل طور تي نئين سطح جي آرام، استحڪام ۽ ڪارڪردگي پيش ڪري ٿي. فعال شور جي منسوخي ۽ ڊبل ڊيش باڊي ورڪ، دروازن جي موسم واري پٽي ۽ صوتي گلاس واڌارن کي مڪمل ڪن ٿا جيڪي NVH ۽ واء جي شور کي گھٽائي ٿو.
گرانڊ چيروڪي جي اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ (EPS) سسٽم کي احتياط سان ترتيب ڏنو ويو آهي ته جيئن هڪ بهتر ڊرائيونگ محسوس ٿئي ۽ توانائي جي استعمال کي گهٽائي سگهجي. اليڪٽرڪ موٽر اسٽيئرنگ اسپيڊ، اسٽيئرنگ ويل اينگل ۽ گاڏي جي رفتار کي مانيٽر ڪرڻ لاءِ هڪ adaptive انجڻ ڪنٽرول يونٽ (ECU) سان ڪم ڪري ٿي. اسٽيئرنگ مدد جي مختلف سطحن کي لاڳو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، مثال طور، جڏهن گهٽ رفتار تي وڌيڪ اسٽيئرنگ مدد گهربل هجي، جهڙوڪ پارڪنگ لاٽ ذريعي، يا گهٽ هاءِ وي جي رفتار تي، مجموعي طور ڊرائيور جي اعتماد کي وڌائڻ لاءِ. EPS سسٽم کي بهتر ڪرڻ لاءِ متغير تناسب استعمال ڪري ٿو. سڀني ڊرائيونگ حالتن ۾ مرڪز جي استحڪام کي برقرار رکڻ دوران متحرڪيت.
تمام نئين 2021 جيپ گرانڊ چيروڪي L خريد ڪندڙن کي ٻن طاقتور، ايندھن جي بچت ۽ سڌريل انجڻن جو انتخاب پيش ڪري ٿي جيڪي ڊرائيونگ جي ڪنھن به صورتحال ۾ ثابت ڪارڪردگي ڏيکارين ٿيون.
معياري هڪ آل-ايلومينيم 3.6-ليٽر Pentastar V-6 آهي ريٽيڊ 293 hp ۽ 260 lb-ft.of torque. Pentastar V-6 سلنڈر بئنڪن جي وچ ۾ 60-degree زاويه ان جي طاقت ۽ سڌاري لاءِ قيمتي آهي، ان کي هموار بڻائي ٿو. ھلندڙ ۽ وڌايل منسلڪات جيڪي سڌو سنئون انجڻ جي بلاڪ سان ڳنڍيندا آھن. بيسٽ انجڻ ۽ پروپولشن سسٽم لاءِ ست ڀيرا وارڊ 10 فاتح، Pentastar V-6 انجڻ ڪمپيڪٽ آھي ۽ خاصيتون آھن جھڙوڪ ايگزاسٽ ميني فولڊ سلنڈر ھيڊ ۾ ضم ٿيل.
زنجير تي هلندڙ DOHC ۾ ٻه-اسٽيج متغير والو لفٽ ۽ متغير والو ٽائمنگ (VVT) شامل آهن. هي ميلاپ تيزيءَ سان انجڻ جي پيداوار کي ڊرائيور جي ضرورتن مطابق ترتيب ڏئي ٿو ته جيئن ڪارڪردگي ۽ ٻارڻ جي معيشت جو بهترين توازن حاصل ڪري سگهجي.
Fuel-efficient engine Start-Stop (ESS) ٽيڪنالاجي Pentastar V-6 تي معياري آهي. گرانڊ چيروڪي L. تبديلين لاءِ ESS سسٽم کي اپ گريڊ ڪيو ويو آهي ۽ بهتر ڪيو ويو آهي. اٺ اسپيڊ گيرو باڪس ۾ پريشر-رزرو عنصر شامل آهي، جيڪو سپلائي ڪري ٿو. انجڻ جي ٻيهر شروع ٿيڻ تي جلدي شروع ٿيڻ لاءِ وقف ٿيل ٽرانسميشن فلوئڊ سان عناصر کي شفٽ ڪريو. سڌريل پاور ٽرين ڪنٽرول ۽ نئين اسٽارٽر ٽيڪنالاجي بريڪ پيڊل تي ڊرائيور جي پيرن جي ٿوري حرڪت جي ڪري انجڻ جي شروعاتي بحالي کي گھٽ ڪري ٿي. بهتر ڪنٽرولن سان ٻيهر شروع ڪرڻ جو شور، وائبريشن ۽ سختي گهٽجي ويندي آهي. مٽائي سگهندڙ انجڻ.
3.6-ليٽر Pentastar V-6 انجڻ کي 6,200 پائونڊ تائين ٽو ڪرڻ جي درجه بندي ڪئي وئي آهي ۽ تقريبن 500 ميلن جي پروجيڪٽ رينج آهي.
هڪ VVT ڊول انڊيپينڊنٽ ڪيم فيزنگ سان گڏ Pentastar V-6 جي وسيع ٽارڪ رينج ۾ ايندھن جي بهتر ڪارڪردگي کي قابل بڻائي ٿو. رينج رينج ۾ 1,800 کان 6,400 rpm تائين، انجڻ جي چوٽي ٽورڪ جو تقريباً 90 سيڪڙو موجود آهي - هڪ اهم غور جڏهن ٽوڙڻ يا ڇڪڻ
خريد ڪندڙ جيڪي وڌيڪ طاقت چاهين ٿا اهي انعام کٽيندڙ 5.7-ليٽر V-8 لاءِ چونڊي سگهن ٿا 357 hp ۽ 390 lb-ft. Torque جي وڏي پاور رينج تي پهچايو ويو.
کاسٽ آئرن بلاڪ ۽ ايلومينيم سلنڈر هيڊ جي بنياد تي، V-8 VVT ۽ ايندھن جي بچت واري ٽيڪنالاجي (سلينڊر جي غير فعال ٿيڻ) ذريعي ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿو. ايندھن جي بچت واري ٽيڪنالاجي سان، انجڻ ڪنٽرول ڪمپيوٽر ايندھن ۽ اسپارڪ کي بند ڪري ٿو ۽ والوز کي بند ڪري ٿو. انجڻ جي چئن سلنڈرن مان لائيٽ لوڊ آپريشن دوران جن کي مڪمل پاور جي ضرورت نه هوندي آهي، جهڙوڪ هاءِ وي ڪروزنگ. جڏهن ڊرائيور ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻائي ٿو، سسٽم فوري طور تي غير فعال ٿيل سلنڈرن کي ٻيهر شروع ڪري ٿو.
گرانڊ چيروڪي L جي V-8 انجڻ ۾ سلنڈر ڊي ايڪٽيوشن ٽيڪنالاجي آهي جيڪا روشني جي تيز رفتاري دوران يا هاءِ وي تي سفر ڪرڻ دوران چار سلنڈر بند ڪري ٿي. پوئين نسلن جي مقابلي ۾، سسٽم وڌايل علائقن ۾ ڪم ڪري ٿو جتي ڊرائيور کي خبر نه پوندي. اهو V-8 مهيا ڪري ٿو. تيز رفتاري ۽ ڳري لوڊ لاءِ طاقت، گڏوگڏ چار سلنڈر آپريشن، جڏهن ٽورڪ جون گهرجون چار سلنڈر جي وڌ ۾ وڌ موجود ٽارڪ کان گهٽ هونديون آهن. ڊرائيونگ جي صورتحال تي منحصر ڪري، سلنڈر جي غير فعال ٿيڻ سان ٻارڻ جي معيشت کي 5٪ کان 20٪ تائين بهتر بڻائي سگهجي ٿو.
ايندھن جي معيشت کي VVT ٽيڪنالاجي ذريعي وڌيڪ بهتر بڻايو ويو آهي، جيڪو انٽيڪ والو کي بعد ۾ بند ڪري انجڻ جي پمپنگ جي ڪم کي گھٽائي ٿو ۽ دھڻ جي واقعن جي توسيع واري عمل کي وڌائي ٿو. ھي وڌيڪ توانائي کي ھلندڙن ڏانھن منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، بجاء گرمي جي طور تي گم ٿيڻ جي بدران. exhaust.VVT پڻ انجڻ جي سانس کي بهتر بڻائي ٿو، جيڪو انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ طاقت وڌائي ٿو.
هر انجڻ کي پائيدار، بيٺو TorqueFlite اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ملائي وئي آهي بهتر ايندھن جي معيشت ۽ کرکرا، هموار منتقلي لاءِ. گيئر رينج جي هڪ وسيع رينج انجڻ جي ريويز کي ڪم لاءِ مثالي رينج ۾ رکڻ ۾ مدد ڪري ٿي - چاهي هاءِ وي تي سفر ڪرڻ يا بند ڪرڻ. -road رستا.Dynamic شفٽ نقشي ۾ تبديليون ٽرانسميشن کي تيزيءَ سان پنھنجي شفٽ حڪمت عملي کي ترتيب ڏيڻ جي قابل بڻائين ٿيون ته جيئن انپٽس جي بنياد تي ڊرائيور جي ضرورتن سان ملن، جھڙوڪ انجڻ جي ٽارڪ تبديلين، گريڊ جي چڪاس، درجه حرارت، ۽ ڊگھي ۽ پسمانده تيز رفتار.
2021 Grand Cherokee L 4×4 لاءِ نئون آهي فرنٽ ايڪسل ڊسڪنيڪٽ. جيڪڏهن گاڏي محسوس ڪري ٿي ته روڊ جي حالتن کي آل ويل ڊرائيو جي ضرورت نه آهي، هڪ فرنٽ ايڪسل ڊسڪنيڪٽ خود بخود گرانڊ چيروڪي L کي ٻه ڦيٿي ڊرائيو ۾ رکي ٿو، ڊرائيو لائن ڊريگ کي گھٽائي ٿو. ۽ ايندھن جي معيشت کي بهتر بنائڻ. جڏھن گاڏي کي چار ڦيٿي ڊرائيو جي ضرورت محسوس ٿئي ٿي، اھو خودڪار طريقي سان ٻيهر مشغول ٿي وڃي ٿو.
ظهور ان وقت کان وٺي جڏهن جيپ 1992 ۾ گرانڊ چيروڪي متعارف ڪرايو، هن دنيا کي ڪجهه ڏيکاريو جيڪو هن اڳ ۾ ڪڏهن به نه ڏٺو هو. هن تمام مشهور SUV هڪ نئين صنعت جو معيار قائم ڪيو ۽ جلدي پريميئم ڊيزائن ۽ غير سمجهوتي صلاحيت سان مترادف بڻجي وئي. تمام نئين 2021 جيپ گرانڊ چيروڪي ايل پنهنجي قابل فخر ورثي تي تعمير جاري رکي ٿي جڏهن ته عيش ۽ پرفارمنس لاءِ بار وڌائيندي.
”جيپ جي ڊيزائن ٽيم 2021 جي نئين گرانڊ چيروڪي L لاءِ جديد جماليات جو تصور ڪيو آهي – هنن ان کي مجسمو بڻائڻ لاءِ ڪم ڪيو آهي ۽ ان کي اڄ جي گراهڪ لاءِ ٺهيل صاف ۽ تازه ڪاري پريمئيم ڏيک ڏيڻ لاءِ ڪم ڪيو آهي،“ مارڪ ايلن، جيپ جي ٻاهرئين ڊيزائن ڊائريڪٽر چيو. ترتيب ڏنل“. "پهرين ٽن-قطار گرانڊ چيروڪي جي ڊيزائن ان جي ورثي کي عزت ڏئي ٿي ۽ ان جي مفيد جڙڙن کي عزت ڏئي ٿي. نتيجو پريميئم ڪردار، معاصر انداز ۽ افسانوي صلاحيت کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو گرانڊ چيروڪي جي شروعات کان وٺي بيان ڪيو آهي.
نئين گرانڊ چيروڪي L جو تناسب اصل ويگنيئر، جيپ جي پهرين فل سائي لگزري SUV کان متاثر آهي. گرانڊ چيروڪي L جي ٿلهي پروفائيل ۾ هڪ ڊگهو هوڊ ۽ ڪيب آهي جيڪو گاڏيءَ کي پٺيءَ طرف منتقل ڪري ٿو ته جيئن هڪ راندين واري احساس لاءِ ۽ تيار آهي. رد عمل. اڳيان-سلوپنگ گريل هوڊ ۾ وڌيڪ ڊگھائي وڌائي ٿي ۽ ويگنيئر جي شاندار ڊيزائن کي خراج عقيدت پيش ڪري ٿي. هڪ هيٺاهين ڇڪيل ڇت ڪارگو جي جاءِ ۽ عملييت کي قربان ڪرڻ کان سواءِ ايروڊائينامڪس ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي.
سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر تبديلي گرانڊ چيروڪي L جي ظاهري شڪل آهي. نئين الٽرا پتلي LED هيڊ لائٽون بنيادي مرڪز آهن، جيڪي گاڏي جي ٽيڪنيڪل خاصيتن کي اجاگر ڪنديون آهن. Iconic ست-سلاٽ گرل کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي ته جيئن وڏي انفرادي اوپننگ سان وسيع ٿي وڃي، ۽ خوبصورت ٽرم ان جي جديد روشنيءَ جو خاڪو بيان ڪري ٿو ۽ گاڏي جي چوٽي تي زور ڏئي ٿو. گرل جي هيٺان، نئون فرنٽ فاشيا اڳئين نسلن کان متناسب طور وڏو آهي، ڪارڪردگيءَ لاءِ ٺهيل آهي جڏهن ته مقابلي واري نقطي واري زاويه کي برقرار رکندي، جنهن لاءِ گرانڊ چيروڪي ڄاتو وڃي ٿو. ان جي جاميٽري شڪل مقصد سان ڳالھ ٻولھ ڪري ٿو جڏهن ته مجموعي طور تي سامهون واري موضوع ۾ هڪ ٽچ آف فارم شامل ڪيو وڃي ٿو. بناوت واري عناصر سان وڏي کليل هڪ نئين ڊگھي رينج ريڊار پيڪيج ۽ ٻين جديد ٽيڪنالاجي خاصيتن کي لڪائي ٿو، بشمول فعال گريل شٽر، روڊ جي ڪارڪردگي ۽ ايندھن جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاء.
پاسي کان ڏٺو وڃي، هيٺيون ويسٽ لائين ۽ وسيع شيشي هڪ وڌيڪ وسيع ڪيبن ۽ بهتر نمائش لاءِ ٺاهيندي آهي. نئين ونڊو اسٽائل جي ڪري ڇت جي لڪير تير ٿيندي نظر اچي ٿي، جيڪا پاسي واري آئيني جي بنياد کان شروع ٿئي ٿي ۽ هيٺئين پاسي تائين جاري رهي ٿي. ريئر ڪوارٽر ونڊوز ۽ بيڪ لائيٽنگ. هي ٽرم ٽريٽمينٽ ان وقت زور ڀريو ويندو آهي جڏهن گلوس بليڪ ڇت کي چونڊيو ويندو آهي، جيڪو پهريون ڀيرو اوورلينڊ ماڊلز تي پيش ڪيو ويو هو ۽ سمٽ ماڊلز تي معياري بڻجي ويو هو. نئين ڇت جي ريڪ ڊيزائن ۾ هڪ منفرد سائڊ ريل ڍڪ شامل آهي ته جيئن بيحد نظر پيدا ٿئي. گاڏي جي جديد بيسپوڪ جماليات سان ملائڻ لاءِ جسماني ڪلڊنگ ۽ روشن ڪم گهٽ ۾ گهٽ رکيا ويا آهن.
ويڪرا رستا (36 ملي ميٽر وڌيڪ) گرانڊ چيروڪي ايل کي هڪ خاموش ۽ پراعتماد موقف ڏين ٿا. گرانڊ چيروڪي ايل جي قد کي مضبوط ڪرڻ لاءِ ويل فليئرز ٽائرن جي چوڌاري مضبوطيءَ سان ڇڪن ٿا. ٽائر جسم جي پاسي کان فلش ٿين ٿا ته جيئن نشانين واري trapezoidal wheel arches کي ڏيکاري، ۽ گرانڊ چيروڪي تي پھريون ڀيرو، 21-انچ ويلز Summit Reserve پيڪيج تي معياري آھن.
ان جي جديد موضوع کي جاري رکندي، گاڏي جي پوئين حصي کي حسب ضرورت بڻايو ويو آهي، جنهن ۾ هيٺيون ويسٽ لائين پوئين ونڊو کي ويڪرو ڪرڻ ۾ مدد ڪندي آهي. اسٽائلش، اونچي مائونٽ ٿيل LED ريل لائيٽون پٺيءَ جي تناسب کي بصري طور تي ورهائڻ ۽ گاڏي جي ٽيڪنيڪل پهلوئن کي وڌائڻ لاءِ ٺاهيون ويون آهن. taillights جي سڌي طرح هيٺان مخصوص ڪردار واري لڪير هڪ بصري پيش رفت فراهم ڪري ٿي ۽ گاڏي جي سڀني پاسن تائين پکڙيل آهي، جنهن جي پوئين ۽ جسم جي پاسن کي هڪ هم آهنگي واري انداز ۾ گڏ ڪري ٿي. نئين ريئر فاشيا ۽ LED فوگ ليمپز هڪجهڙائي واري ٽرم سان نمايان ٿيل آهن. اڳيان ڏانهن ۽ بصري ويڪر کي پوئين طرف مهيا ڪري ٿو.
tailgate ۾ شامل ڪيو ويو هڪ نئون عمودي ڪالمن اسپوائلر روڊ ڊريگ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. هڪ گيسڪيٽ سان گڏ هڪ ريئر-ويو ڪئميرا صاف طور تي tailgate اسپائلر ۾ ٽڪيو ويو آهي، ۽ ان کي هڪ نئين LED سينٽرل هاءِ مائونٽ ٿيل بريڪ لائٽ پڻ ملي ٿي. ٻيا پوئين عنصر شامل آهن. معياري مربوط ٽريلر ھچ ڍڪ ۽ ڊيش ماونٽڊ ايگزاسٽ، مڪمل حسب ضرورت ڏيک مهيا ڪن ٿا. اوورلينڊ ۽ سمٽ ماڊل ھٿن کان پاڪ، پيرن سان هلندڙ پاور tailgate سان معياري اچن ٿا.
جديد مڪمل LED لائٽنگ سسٽم معياري آهي سڀني جيپ گرانڊ چيروڪي ٽرم ليولز تي پهريون ڀيرو، ڊيزائن جي لچڪ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ گاڏي جي سڃاڻپ کي شڪل ڏيڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
چمڪدار ڪاري بيزلن ۾ سيٽ ڪيل منفرد دستخطي روشنيءَ سان سلم هيڊ لامپس، گڏوگڏ سلم افقي فوگ ليمپس، اڳيان جي آخر جي بي معنيٰ نوعيت جو اظهار ڪندي، گرانڊ چيروڪي L کي فوري طور تي ڏينهن ۽ رات ٻنهي کي سڃاڻڻ لائق بڻائي ٿو.
پوئين پاسي، پتلي taillights سان منفرد روشنيءَ جي نشانين سان روشنيءَ جي ڪهاڻي کي مڪمل ڪري ٿو. ٻين عنصرن ۾ شامل آهن قربت-روشن ٿيل دروازن جا هينڊلز ۽ پڊل لائٽنگ ريئر ويو آئيني مان پروجيڪٽ ڪيل آهي، جيڪا اوورلينڊ ۽ سمٽ ماڊلز تي معياري آهي.
جڏهن 2021 جي جيپ گرانڊ چيروڪي L جي اندروني ڊيزائن جي ڳالهه اچي ٿي، ٽيم جو مقصد صنعت ۾ سڀ کان وڌيڪ سڌريل ۽ ٽيڪنالاجي طور ترقي يافته انٽيريئرز مان هڪ ٺاهڻ آهي. نئين نسل جو انٽيريئر اڃا به وڌيڪ سڌريل اظهار پيدا ڪرڻ لاءِ ترقي ڪري رهيو آهي، جنهن ۾ هٿ سان ٺهيل خصوصيت مواد تفصيل سان ۽ جديد سهولتن تي ڌيان ڏيڻ سان جيڪي بيحد ڪم ڪن ٿا ان جي نئين ٿلهي ۽ ٺهيل ٻاهرين سان.
پوسٽ ٽائيم: مئي-05-2022