چيني اي وي ٺاهيندڙن ٽسلا جي پلي بڪ مان سکندا آهن: گيگا پريس

هي آرٽيڪل EVANNEX پاران مهيا ڪيل آهي، هڪ ڪمپني جيڪا ٺاهي ۽ وڪرو ڪري ٿي بعد ۾ ٽسلا لوازمات. ان ۾ بيان ڪيل خيال لازمي طور تي InsideEVs تي اسان جا پنهنجا نه آهن، ۽ نه ئي اسان انهن مضمونن کي شايع ڪرڻ لاء EVANNEX کان معاوضو وصول ڪندا آهيون. اسان کي ڪمپني جو نظريو هڪ بعد ۾ سپلائر طور مليو Tesla لوازمات جو دلچسپ ۽ ان جو مواد مفت ۾ شيئر ڪرڻ لاءِ خوش هئا.enjoy!
ٽسلا جي وشال ڪاسٽنگ ٽيڪنالاجي ڪار جي پيداوار ۾ هڪ وڏي جدت جي نمائندگي ڪري ٿي. هڪ وڏي ڪاسٽنگ مشين کي استعمال ڪرڻ لاءِ وڏي تعداد ۾ ڪاسٽنگ جسم ۾ ڪرڻ سان جسم جي اسيمبليءَ جي عمل جي پيچيدگي کي تمام گهڻو گهٽائي ٿو، خرچ بچائي ٿو ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو.
ٽيڪساس ۾ Gigafactory ۾، Tesla ماڊل Y لاءِ ريئر باڊي پارٽ ڪاسٽ ڪرڻ لاءِ هڪ وڏي گيگا پريس استعمال ڪري رهي آهي جيڪا 70 مختلف حصن کي تبديل ڪري ٿي. ٽيڪساس ۾ ٽسلا استعمال ٿيندڙ گيگا پريسز هڪ اطالوي ڪمپني IDRA پاران ٺاهي وئي آهي. 2019 ۾، ٽسلا ڪميشن ڪئي. جنهن کي چائنيز ٺاهيندڙ ايل ڪي گروپ جي دنيا جي سڀ کان وڏي ڪاسٽنگ مشين سڏيو آهي، جنهن کي يقين آهي ته جلد ئي شنگهائي گيگا فيڪٽري تي ڪم ڪيو ويندو.
ايل ڪي گروپ جي باني ليو سونگسونگ تازو ئي دي نيو يارڪ ٽائمز کي ٻڌايو ته هن جي ڪمپني ٽيسلا سان گڏ هڪ سال کان وڌيڪ عرصي تائين وڏي نئين مشين ٺاهڻ لاءِ ڪم ڪيو. ايل ڪي 2022 جي شروعات تائين ڇهن چيني ڪمپنين کي ساڳيا وڏي ڪاسٽنگ پريس فراهم ڪندي.
ٽسلا جي وڏي ڪاسٽنگ جي عمل کي ٻين گاڏين پاران اپنائڻ، ٽسلا ۽ چين جي وڌندڙ برقي گاڏين جي صنعت جي وچ ۾ باهمي طور تي فائدي واري لاڳاپن جو صرف هڪ شاندار مثال آهي. چيني حڪومت ٽسلا لاء ريڊ ڪارپيٽ ٺاهي، ان کي دنيا جي سڀ کان وڏي آٽو مارڪيٽ تائين بي مثال رسائي ڏني. ۽ شنگھائي گيگا فيڪٽري کي رڪارڊ وقت ۾ تعمير ڪرڻ لاءِ ريگيوليٽري منظوري جي عمل کي منظم ڪرڻ.
مٿي: نئين ڪاسٽنگ جو طريقو اڳ ۾ ئي قبول ڪيو ويو آهي ٽسلا جي شنگھائي گيگا فيڪٽري (يوٽيوب: ٽي-اسٽڊي، ٽسلا جي چين ويبو اڪائونٽ ذريعي)
ٽسلا، بدلي ۾، چيني ڪمپنين کي وڌيڪ مقابلي ۾ مدد ڪري رهيو آهي، مقامي سپلائرز سان ڀائيواري سان وڌندڙ پيچيده اجزاء ٺاهڻ لاء، انهن کي آمريڪي، يورپي ۽ جاپاني آٽو گينٽ کي چئلينج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
Gigafactory شنگھائي چين جي اجزاء جي سپلائرز لاء تمام دوستانه آهي. 2020 جي چوٿين چوٿين ۾، 86 سيڪڙو آئوٽ سورس ٿيل ماڊل 3 ۽ شنگھائي گگ پاران استعمال ڪيل ماڊل Y اجزاء چين جي اندر اندر آيا آهن، ٽسلا چيو. (فريمونٽ جي ٺهيل گاڏين لاء، 73 سيڪڙو ٻاهرين حصن جا حصا چين مان ايندا آهن.)
ٽائمز جو اندازو آهي ته ٽيسلا چيني EV ٺاهيندڙن لاءِ اهو ڪري سگهي ٿو جيڪو ايپل چيني سمارٽ فون انڊسٽري لاءِ ڪيو آهي. جيئن ئي آئي فون ٽيڪنالاجي مقامي ڪمپنين ۾ پکڙجي وئي، انهن بهتر ۽ بهتر فون ٺاهڻ شروع ڪيا، جن مان ڪجهه عالمي مارڪيٽ ۾ اهم رانديگر بڻجي ويا آهن.
LK پنهنجي وڏي ڪاسٽنگ مشينن کي وڌيڪ چيني ڪمپنين کي وڪڻڻ جي اميد رکي ٿو، پر مسٽر ليو نيو يارڪ ٽائمز کي ٻڌايو ته مقامي گاڏيون ٺاهيندڙن وٽ باصلاحيت ڪار ڊيزائنرز ٽسلا جي کوٽ ناهي. ڊيزائن جي عمل ۾. اسان وٽ چين ۾ ڊزائنر جي لحاظ کان هڪ رڪاوٽ آهي.
هي مضمون اصل ۾ ظاهر ٿيو Charged.Author: Charles Morris.Source: The New York Times, Electrek