اها ڳالهه پري جي ڳالهه ناهي، پر يقيناً ڪيترائي ماڻهو پنهنجي مٿي تي هٿ رکي گهڻو ڪجهه ڄاڻڻ چاهين ٿا. جيئن ته اسان توهان کي گذريل هفتي ٻڌايو، ويانا ۾ سالياني وولڪس ويگن گروپ جي سيمينار ۾ ڪيترن ئي مشيني جدت پيش ڪئي وئي، انهي سان گڏ جرمن خدشات جي مستقبل جي رجحانات.
اسان توهان کي اڳ ۾ ئي متعارف ڪرايو آهي 6.0 TSI W12، نئون 2.0 TFSI، 190 hp هاءِ اسپيڊ ڊيزل، هاڻي موڙ آهي 272 hp 1.0 ليٽر ٽن سلنڊر انجڻ جو.
هي 1.0 TSI تمام گهڻو هڪ جهڙو آهي جيڪو في الحال وولڪس ويگن پولو سان لڳايو ويو آهي، جيتوڻيڪ ان جي وڌ ۾ وڌ پيداوار 272 hp آهي. (200 kW) ۽ 270 Nm جو ٽوڪ. جرمن ٺاهيندڙ جي مطابق، ان جي ڪمپيڪٽ انجڻ ۾ پولو WRC جو ڊي اين اي آهي جنهن ۾ هڪ واحد اسٽيج ٽربو چارجر ۽ هڪ اليڪٽرانڪ بوسٽ سسٽم آهي.
سچ اهو آهي ته اسان طاقتور انجڻ جي باري ۾ گهڻو ڪجهه نٿا ڄاڻون، جڏهن ته برانڊ ذريعن اسان کي ٻڌايو ته اهو ٿي سگهي ٿو وچ واري سائيڪل جي ماڊل ۾ ...
1.4 tsi 170، 1.4 tsi 180 ۽ 2.0 140 bkd جي مالڪن کان پڇو ته اهي هن پوسٽ بابت ڇا ٿا سمجهن هاهاهاها
دوزخ جيڪڏھن ھاڻي دوزخ کان وڌيڪ مسئلا پيدا ڪن ٿا ته پوءِ ڪجھ سالن ۾ سڀ انجڻون اھڙيون ٿي وينديون، تصور ڪريو انھن کي سڄي جڳھ تي بيھي رھيو آھي.
منهنجي 170 1.4tsi جي ايمي انجڻ 120,000 ڪلوميٽر ڪئي آهي ۽ 7 سال لڳي ويا آهن ڇاڪاڻ ته هر ٻه يا ٽي ڀيرا مون کي ان کي ورڪشاپ ڏانهن وٺي وڃڻو پوندو هو، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن ڊسٽريبيوٽر اليڪٽرڪ والو، ڪوئل، اسپارڪ پلگ، ٽربو گيئر باڪس، گيئر باڪس… ۽ اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ساڳيءَ طرح... اهي اسان تي پيشاب ڪن ٿا ۽ چون ٿا ته برسات پئي آهي، حضرات!
گھٽ رگڙ لاءِ، وڌيڪ جارحاڻي ۽ ڪارائتو اليڪٽرڪ اسٽيئرنگ لاءِ، وڌيڪ طاقت ۽ وڌيڪ ڪارائتو ٽربوس لاءِ، چڱيءَ طرح ڪنٽرول ٿيل متغير تقسيم لاءِ... توهان ڇا ٿا سمجهو ته فورڊ توهان جي 1000cc پاور مان حاصل ڪري رهيو آهي؟
اڳ ۾ ئي. مان ڄاڻان ٿو. ميڪيڪل مون لاءِ نه آهي، مون گهڻو ڪجهه سکيو. هي طنز آهي، پر مشوري لاء مهرباني. مان 272 hp حاصل ڪرڻ لاءِ توهان جي ذڪر ڪيل هر شي کي اپ گريڊ ڪندس، انهن مان 125، ڪار، ٻار، ڪتا، پيلٽ ۽ خاندان، مان هڪ ايماندار نوڪري ڪري رهيو آهيان پر هو صرف محنت ڪري ٿو. مان بلاڪ تي آهيان، فارميسي ۾، بار ۾، ڪنهن قسم جي جواب جي انتظار ۾... پر مهرباني. گهٽ ۾ گهٽ ڪنهن کي نوٽيس.
مان ڳالهائي رهيو آهيان نام نهاد 272cv 1.0 tsi، جنهن کي مان ڏسي سگهان ٿو انجڻ تي گهڻو اثر نٿو پوي، پر مان جيڪو ڳالهائي رهيو آهيان اهو ٿئي ٿو ته اهو ڪيترو به سٺو ٿئي. ڪجهه وقت لاءِ….
انجڻ جي طاقت سڀ کان اهم شيء نه آهي (ڪيترائي astronomical انگن اکرن تائين پهچي ويا ۽ سانس لاء ڪافي ٿيندو). ذاتي طور تي، مان سمجهان ٿو ته اهو ممڪن ۽ قابل اعتماد آهي، پر ڇا اهو ضروري آهي؟ …
اهي جدت ۽ جدت تي تعمير ڪن ٿا ۽ اعتبار جي باري ۾ وساريندا آهن. پر يقينا، جيڪي ماڻهو عام طور تي اهڙي گاڏي خريد ڪندا آهن عام طور تي ان کي وارنٽي جي مدت جي آخر تائين ٺاهيندا آهن. اتان کان، اهو اسان مان انهن لاءِ گوشت آهي جيڪي ٻئي هٿ سان خريد ڪندا آهن.
اصل مسئلو اهو آهي ته مان ڪيترائي ڀيرا سار سنڀال ۽ آپريٽنگ هدايتن تي عمل نه ٿو ڪريان... مان هڪ ميڪينڪ آهيان ۽ هر روز اهڙيون شيون ڏسندو آهيان، جيڪي مون کي روئنديون آهن... پر جيئن ته اها منهنجي ڪار ناهي، تنهن ڪري مان ڪجهه به نٿو چئي سگهان. ٽربو چارج ٿيل ڪار ۾، توهان کي تيل جي قسم، آپريٽنگ گرمي پد، تبديلين ۽ ترميمن جي وچ ۾ وقفي جو احترام ڪرڻ جي ضرورت آهي ... ۽ اهڙا ڪيترائي ماڻهو آهن جيڪي هن سان مقابلو نٿا ڪن (انهي ڪري اهي ان کي لسٽ ۾ شامل نه ڪندا آهن. جيڪي نشان ۾ ظاهر ٿيا)
جيڪڏهن اهو هڪ وانڪل هو ته آئون هڪ باقاعده خريد ڪندس بغير ڪنهن سيڪنڊ جي سوچ جي… چريو ناهي، روزمره جي استعمال لاءِ ڏاڍو تنگ
ذيلي ووفر اسڪرو کان وڌيڪ سخت…جيتوڻيڪ مون ڏٺو آهي 3-سلينڊر پرتگالي 1.4 tdi انجڻ 400hp تائين وڃي ٿي، اهو سڀ ڪجهه استحڪام ۽ حاصل ڪيل اعتماد بابت آهي.
توھان ڏسي سگھوٿا انھن وٽ 500cc آھي. cm ۽ طاقت 500 hp. بس ٺاهيندڙن جو انتظار ڪريو انهن جي انجڻ کي هٽائڻ لاءِ نئون رستو ڳولڻ لاءِ…
ها، مرسڊيز 2L مان هڪ مضبوط 360 هارس پاور کي نچوض ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي، صحيح؟ صرف حرارتي ڪارڪردگي ۽ طاقت کي بهتر ڪريو، اچو ته ڏسو ته ڇا ٿئي
ٻيو ليٽر شامل ڪريو، مون کي ٻڌايو ته 5 سال اڳ، ڇا اهو ممڪن آهي 2 ليٽر مان رس حاصل ڪرڻ بغير اعتبار جي قرباني جي؟
هڪ 364hp ويگ هن وقت هڪ مضحکہ خیز جنگ آهي، پر توهان اصل ۾ حاصل ڪري سگهو ٿا اها طاقت بغير اعتبار جي قرباني ڪرڻ ۽ اسان جي موجوده ٽيڪنالاجي 180hp آهي. في ليٽر.
وڌيڪ ۽ وڌيڪ سمارٽ مواد ۽ مصر جو انجنيئرنگ تصورات ۾ متعارف ڪرايو پيو وڃي. تعجب جي ڳالهه ناهي، انهن وٽ 180 hp / ليٽر کان وڌيڪ بي گھرڻ آهي. هن کي انهن برانڊن تي مڪمل اعتماد آهي جيڪي ”گهڻ“ انجڻ سان اچن ٿيون ۽ انهن جو جنون ”ٽربوس“ جي بنياد تي اخراج کي گهٽائڻ جو!
اهو تيل ڪيئن چوسي ها ها، توهان کي 10 سالن کان گهٽ عرصي ۾ ڪيترا ڀيرا ٽربو تبديل ڪرڻو پوندو؟ هاهاها
اچو ته ڏسون ته ڇا ٿئي ٿو جڏهن اهي 5-7 ماڻهن جو هڪ سڄو ٽينڪ ۽ هڪ ٽرڪن کي ڪناري تي هڪ مختصر سفر لاء، ۽ اونهاري ۾، سچ پڇو، مون کي ٿڌ تي يقين نه ايندو.
پر مون کي ڪا اهڙي ڪار نظر نه ٿي اچي جيڪا هر 6000 ڪلوميٽرن تي تيل تبديل ڪري ۽ هر 30 يا 40 ڪلوميٽرن تي والوز کي ترتيب ڏئي. پر، اڄ اهو هڪ يوٽوپيا آهي، سڀاڻي هر ڪنهن وٽ هوندو. گهٽ ۾ گهٽ مون کي اهو پسند آهي.
پوءِ ڇو نه؟ 2016 جي آخر ۾ انهن گولف GTI لاءِ 2.0L i 420cv جاري ڪيو، جيڪو سڀ کان وڌيڪ طاقتور 2000cc 4-سلينڊر انجڻ آهي.
مان نه ٿو سمجهان ته اهو قابل اعتماد آهي. هي انجڻ آخرڪار ساڙي ڇڏيندو يا دٻاءُ جي مسئلن، تيل جي لڪير ۽ ٻين خرابين کي ترقي ڪندو.
اهي ڇا سوچيندا 2.0 سان 300 hp؟ ان کان اڳ انهن وٽ 4.0 هو اٽڪل 180 hp سان، ساڳي شيء هاڻي ٿي رهي آهي.
ها، ۽ اهو ايترو پري نه آهي، R1، باقاعده 180 hp، منهنجي پراڻي مڙس وٽ 204 hp موٽرسائيڪل آهي، موٽرون ننڍيون آهن، اهي 14000 rpm تي ڇڪيندا آهن، مون کي ڪو مسئلو ناهي.
6 اهو ڇو ناقابل اعتبار آهي؟ موٽرسائيڪل جي انجڻ سان ڇا ٿي رهيو آهي، اهي 1.0 ليٽر انجڻ نه آهن، اهي شوٽر وانگر آهن، صحيح؟
مقابلو نٿو ڪري سگھجي: 1- موٽر سائيڪل جو وزن 200 ڪلوگرام تائين ھوندو آھي، اھو ڪجھ سال اڳ ھو جڏھن اڪثر ڪارن جو وزن 1500 ڪلو ھو. 2- هڪ موٽرسائيڪل صرف 2 ماڻهو کڻي سگهي ٿي، هڪ ڪار 5 ماڻهو کڻي سگهي ٿي، ۽ سامان ٽرڪن ۾ رکي سگهجي ٿو. 3- هڪ موٽر سائيڪل زندگيءَ ۾ ڪيترا ڪلوميٽر سفر ڪري سگهي ٿي؟ اهي مشينون 150,000 کان وڌيڪ انتظار ڪري رهيون آهن ۽ اهي سڀئي لوڊ جن جو مون مٿي ذڪر ڪيو آهي….
مون محسوس ڪيو ته جڏهن 127 کي 900 سي سي ٽرڪ تي لڳايو ويو ته اها هڪ اهڙي انجڻ هئي ۽ اهي اڃا تائين موجود آهن. ڇا ٿئي ٿو اڄ استعمال ٿيل مواد ڏنو ويو آهي، اهي انجڻ اڄ وڌيڪ طاقت ۽ گهٽ واپرائڻ سان ٺاهي سگھجن ٿيون.
ظاهر آهي ته خوف مان سڀ ڪجهه بدلجي ٿو، پر جيڪڏهن اڄ ڪو ماڻهو بدلجڻ چاهي ها ته اسان هڪ غار ۾ رهون ها.
اهي انجنيئر تمام گهڻي محنت ڪن ٿا اهي شيون خراب ڪن ٿا. هڪ انجڻ ٺاهيو جيڪو ميلن تائين وڃي سگهي ٿو ۽ هڪ جهنم رکي سگهي ٿو
هنن تازو ئي هڪ نئين انجڻ دريافت ڪئي آهي… اهو 10 ڀيرا گهٽ تيل استعمال ڪري ٿو ۽ سلنڈر جو لباس 80 سيڪڙو تائين گهٽجي ويو آهي، هن هفتي مون وٽ ان قسم جي پروسيسنگ جو امتحان آهي ۽ مستقبل جا قسم اسان جو انتظار ڪري رهيا آهن انجڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا…
تصور ڪريو ته اهو هڪ 900cc انجڻ هو. cm جيڪا اڄ جي مواد ۽ ٽيڪنالاجي سان ٺاهي سگهجي ٿي جيڪا اسان وٽ آهي، هڪ 150 يا 170 hp انجڻ ڇا هوندو جيڪڏهن اهي اڄ به اسان جي روڊن تي هجن ها؟ ڇا توهان 1.4 fsi گولف يا سرڪوڪو پسند ڪريو ٿا؟
هر پائرولا هر ٻلي لاءِ ڪم نه ڪندو آهي… اهو ڪم ڪندو آهي، پر آخر ۾ اهو درد جي آخر تائين…. توهان وٽ ڪجھ به ناهي، اهو ساڳيو آهي، تمام ٿوري سي سي ۾ تمام گهڻي سي وي سان، ناڪام! ! !هي هي
پراڻن FR شعرن ۾، ٽربائنون ڦاٽن ٿيون جيئن شاسترن جيان ۽ ايترو تنگ نه، 1.9 turbodiesel 150 hp. اهو ٺيڪ هوندو... مون کي خبر ناهي اهي ڪيڏانهن وڃي رهيا آهن، پر جلد ئي اهي 1.2 ٿي ويندا بغير ٽربوڊيزل سي سي. ڏسو Bugatti
مون کي پهريان ٺاهيندڙ سان چيڪ ڪرڻو پوندو… پر هڪ انجڻ ايترو دٻجي ويو ۽ گهربل مون کي وڌيڪ اعتماد نه ڏئي.
هڪ 1000cc انجڻ (200hp) ايتري عرصي تائين نه رهندي جيستائين هڪ 1000cc سائيڪل هڪ نرم انجڻ سان. تنهن ڪري منهنجو اندازو آهي ته هي موٽر انهي قسم جي طاقت مهيا ڪري سگهي ٿي، پر اعتبار جي لحاظ کان، مون کي شڪ آهي ته اهو ڪم ڪندو.
PD لائف لاءِ سڃاتي وڃي ٿي... + ڪارڪردگي = - قابل اعتماد ۽ استحڪام. تنهن ڪري مان نه ٿو سمجهان ته اهي ماڻهو سار سنڀال ۽ انجڻ جي استحڪام جي لحاظ کان وچولي کان ڊگهي مدت جي اميدن کان سواءِ ٻيو ڪجهه ايجاد ڪري رهيا آهن.
توهان ان کي تمام گهٽ استعمال ڪريو، پر تمام گهڻو، هاهاها، مان هڪ آڊيو a1000 ٽربو 95 hp هلائيندو آهيان، ڪڏهن ڪڏهن چوان ٿو. .. اهو ڌماڪو ٿيو پر نه... هاڻي هاهاها
ٿوري وقت لاءِ، هر ٻارڻ جي ٽانڪي وٽ پنهنجي فيول ٽينڪ هوندي… يعني وحشي آلودگي، انتهائي تيز استعمال ۽ سار سنڀال… هي ماڻهو ڇا سوچي رهيا آهن؟ انهن کي گهٽ سار سنڀال واري برقي ڪار ٺاهڻ ۾ وڌيڪ وقت گذارڻو پوندو، پر يقيناً اهو ماڻهن جي ضرورتن جو اندازو نه آهي، اهو ڪاروباري مفادن جو اندازو آهي... مضحکہ خیز.
حاصل ڪريو 190 20 ڊي اهو هڪ پٿر آهي اهو پسند ناهي ته انهن وٽ هڪ مڪمل برقي پيانو کان وڌيڪ ڪنجيون آهن، قيمت جي بچت اها آهي جيڪا توهان مرمت تي وڃائي رهيا آهيو ۽ سڀ کان اهم توهان کي ڄاڻڻ چاهيو ٿا ته اهو ٻيهر نه ڀڃندو
ڪنهن کي 240 هارس پاور جي ڪار جي ضرورت آهي جيڪڏهن توهان 120 کي مار نه ٿا سگهو؟ ؟ ؟ ؟ جيڪڏهن توهان پڪڙيو ٿا ۽ توهان هڪ سال لاءِ هليا وڃو، شايد توهان وٽ پئسا آهن، توهان وٽ جي ٽي آر آهي، انهي صورت ۾ توهان 500 سي سي ٽربو خريد نه ڪندا، صحيح؟
پورش وٽ جلد ئي هڪ ٽي سلنڈر انجڻ ۽ 500 هارس پاور جي باهه هئي ۽ يقيناً هڪ ٽربو جنهن کان سواءِ هو اها طاقت حاصل نه ڪري سگهندا هئا ۽ ٽربوس ناڪاميءَ جو شڪار هوندا آهن ڪجهه به ناهي ان جي مقابلي ۾ مان ايمانداري سان ٽربو کانسواءِ ڪا به شيءِ خريد نه ڪندس جيڪڏهن مون کي صحيح طرح ياد آهي، فورڊ. ولف جي گھمڻ کان اڳ ٽي سلنڈر انجڻ جو خيال هو
اهو ڪجھ به نه ڪندو ۽ ڪجھ سالن ۾ وڌيڪ گھٽائڻ جي ضرورت نه پوندي ڇو ته اھو بغير لائسنس يا 50cc 4 يا 5 ٽربو انجڻ 1000 hp سان ڪار خريد ڪرڻ لاء تمام گھڻو معاوضو ڏيندو پر ڪڏهن ڪڏهن وقت بوقت
عظيم، وولڪس ويگن 2.0 TSI اڳ ۾ ئي مڪمل 400hp ڪاپيون ٺاهيون آهن. ۽ نه ڄاڻندا هئا ته اهي مسئلا پيدا ڪندا.
مسئلو اهو آهي ته ماڻهن کي خبر ناهي ته اهي ڇا خريد ڪري رهيا آهن، جيڪڏهن ماڻهو انڪار ڪن ٿا جڏهن اهي اهڙي موٽر حاصل ڪن ٿا ۽ ٻين برانڊز ڏانهن سوئچ ڪن ٿا، توهان ڏسندا ته اهي 1.4 ۾ 170 يا 180 گھوڙا ڪيئن جاڳندا آهن، جيڪڏهن اهو آئون 3.0 ۾ آهيان، اهو هڪ مبالغو هوندو
ڪنهن شيءِ جي اعتبار کي مشڪل سان ڪو اعتراض چئي سگهجي ٿو؟ مون کي لڳي ٿو ته ڪمپني ۾ ڪم ڪندڙ ماڻهو هن اصطلاح کي نٿا سمجهن. مثال طور، مان ڪنهن تي ”اعتماد“ ڪري سگهان ٿو جنهن کي مان سڃاڻان ٿو دلدار کاڌو ۽ هڪ ڪار جيڪا توهان کي مايوس نه ڪندي… هاڻي مان به فيصلو نه ڪندس… ڇاڪاڻ ته VAG 1.8T يا 1.9 Tdi انجڻ انهن جي انجڻ پنهنجي وقت کان اڳ هئي… اچو ته ياد رکو 1995، MB وٽ 115 hp سان C250 (2.5) D ۽ VAG وٽ 1.9 Tdi A4 هئي 115 hp سان. اچو ته چئو ... ٻيهر شروع ڪريو اچو، وڪرو ڪريو، اسان ان بابت 5-10 سالن ۾ ڳالهائينداسين.
ريٽائر ٿيڻ جو منصوبو، ننڍو انجڻ، گھٽ وزن، گھٽ واپرائڻ. جيڪڏهن اهي عام رفتار تي هلن ٿا، ڪار ڪيترن ئي سالن تائين هلي سگهي ٿي، پر انهن گھوڙن کي سست ڪرڻ لاء، توهان کي تيز رفتار جي پيڊل کي دٻائڻ جي ضرورت آهي ۽ انهي رفتار کي وڌايو جنهن تي اهو اڳي ئي کٽندو. ڪمپريشن انجڻ استعمال کي گھٽائڻ لاءِ، قيمتن کي گھٽائڻ لاءِ، زندگيءَ لاءِ نه، پر اھو ھڪڙو صارف سماج جو بنياد آھي، پروگرام ٿيل حوصلو، ۽ ان جي ڪري، زنجير ڦرندو رھي ٿو. مون کي اهو به چوڻ گهرجي ته هن سماج ۾ بمباري، خريداري ۽ خريداري سان، مان پنهنجو پاڻ کي جج ۽ عملدار آهيان. 20 سال پراڻي ڪار هلائڻ لاءِ سٺو نه آهي، پوءِ هڪ ڪار جنهن کي معياري پرزون مليل آهن، اها سڄي زندگي رهي ٿي، مثال طور، 40 يا 50 سال؟ جيڪڏهن ڪا شيءِ بچي وئي آهي، يا اهي اسان کي اڳي وانگر ڇڏي ڏيو، 5 سالن ۾ هڪ نئين ڪار خريد ڪريو ان پئسن سان جيڪو اسان هڪ ڏينهن ادا ڪرڻ جو واعدو ڪيو هو. اهو صرف هڪ عڪس آهي.
ظاهر آهي نه. اهڙي ننڍڙي انجڻ لاءِ ايتري طاقت… مون کي ڪيترا ڀيرا ورڪشاپ چيڪ ڪرڻ ۽ سروس ڪرڻ گهرجي؟ هڪ طرف، توهان ٻئي تي خرچ ڪرڻ کان وڌيڪ پئسا بچائيندا آهيو.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-20-2022