ايٽمي طاقت ڏانهن شپنگ کي تبديل ڪرڻ ۽ پهچائڻ کي تيز ڪرڻ

ڪارگو ٻيڙيون، خاص طور تي ڪنٽينر ٻيڙيون، جديد معيشت جي ريڙهه جي حيثيت رکن ٿيون، تقريبن 90 سيڪڙو سڀني غير بلڪ سامان جو 90 سيڪڙو ڪارگو جهازن ذريعي کڻندا آهن. اهو ٽينڪر ۽ گئس گاڏين جي هڪ وڏي تعداد کان علاوه آهي. بدقسمتي سان، ڊيزل انجڻين جي استعمال جي ڪري، اهي 18-30٪ NOx ۽ 9٪ SOx کان علاوه دنيا جي CO2 جو 3.5٪ خارج ڪن ٿا.
جڏهن ته گهٽ سلفر ڊيزل (ULSD) ڏانهن سوئچ ۽ رفتار جي حدن جي استعمال انهن مان ڪجهه آلودگي کي گهٽائي ڇڏيو آهي، شپنگ انڊسٽري يقين رکي ٿي ته اها پئرس معاهدي تحت پنهنجي ذميوارين کي پورو ڪرڻ لاءِ ڊيڪاربنائيز ڪرڻ جي ضرورت کي منهن ڏئي رهي آهي. لازمي طور تي، هن جو مطلب آهي ته ڊيزل انجڻين کان متبادل کي تبديل ڪرڻ جو هڪ طريقو ڳولڻ جو جيڪو نسبتا يا گهٽ ايندھن جي قيمت آهي، گهٽ يا گهٽ آلودگي پيدا ڪري ٿي، ۽ لوجسٽڪس تي منفي اثر نه آهي.
هڪ انتهائي مسابقت ۽ مقابلي واري صنعت جي طور تي، اهو لڳي ٿو ته شپنگ ڪمپنين کي هڪ تعطل ۾ وجهي. بهرحال، موجوده ثابت ٿيل ٽيڪنالاجي اڳ ۾ ئي موجود آهي ۽ موجوده ڪارگو ٻيڙين تي اپ گريڊ ڪري سگهجي ٿو.
ڇاڪاڻ ته گهڻو ڪري سامان خراب نه ٿيندو آهي، شپنگ انڊسٽري ۾ سيڙپڪاري جو مکيه ڊرائيور هڪ ٻيڙيء تي وڌيڪ سامان کڻڻ آهي. 20هين صديءَ جي شروعات جي آخري ڏهاڪن تائين سامونڊي جهازن (آئرن هيلڊ سيل ٻيڙيون) ۾، اهي ان وقت جي ٻاڦ واري ٻيڙين سان مقابلو ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، خاص طور تي گهٽ آپريٽنگ خرچن جي ڪري. سڀ کان وڏو نام نهاد Windjammer (Moshulu) اسڪاٽ لينڊ ۾ 1903 ۾ تعمير ڪيو ويو ۽ اڃا تائين موجود آهي.
جيئن ته ٻاڦ واري انجڻ کي 1960 جي ڏهاڪي ۾ جلدي ڊيزل انجڻين سان تبديل ڪيو ويو، شپنگ ۽ ريل گاڏين جي صنعتن ۾، ڊيزل انجڻون جديد دنيا جو ڪم ڪار بڻجي ويون آهن، ٽرڪن کان ٽرين تائين سڀ کان وڏي ڪنٽينر ٻيڙين کي طاقت ڏئي ٿي. ساڳئي وقت، ايٽمي دنيا جي اسان جي سمجھ ۾ هڪ وڏي ليپ ڪيترن ئي تجربن جي نتيجي ۾ ايٽمي فيشن ري ايڪٽرن کي استعمال ڪندي ماضي جي ٻاڦ جي بوائلرز جي سڌي متبادل طور تي.
سڀ کان مشهور شروعاتي ايٽمي طاقت سان هلندڙ مال بردار جهازن مان هڪ اين ايس ساوانا هو، جيڪو 1959 ۾ شروع ڪيو ويو. هڪ مخلوط مسافر ۽ سامان جي نمائش واري ٻيڙي جي طور تي، اهو منافعو نه هجڻ گهرجي. شپنگ انڊسٽري مجموعي طور تي پروپلشن جو هي طريقو چونڊيندي، ڇاڪاڻ ته ڊيزل انجڻين ۽ ڊيزل جي گهٽ قيمت تي ضابطو رکندڙ تمام آسان قاعدن جي ڪري، ٻين عنصرن کي ترجيح ڏيندي.
ان وقت، روسي ڪنٽينر ٻيڙي Sevmorput (1986 ۾ شروع ڪيو ويو) دنيا ۾ آپريشن ۾ واحد ايٽمي طاقت وارو سامان جهاز هو. اهو هن وقت روسي انٽارڪٽڪ ريسرچ اسٽيشنن کي ٻيهر فراهم ڪرڻ لاءِ ايٽمي طاقت سان هلندڙ برفاني جهازن جي روسي جهازن سان گڏ استعمال ڪيو ويو آهي.
نئون پروجيڪٽ 22220 آئس بريڪر هڪ RITM-200 SMR (ننڍو ماڊلر ري ايڪٽر) سان ليس آهي 7 سالن جي ريفيولنگ ​​چڪر سان جيئن Sevmorput جي گھڻن سالن جي ٻارڻ واري چڪر وانگر. هن ماحول ۾، اهو فائدو ٿي سگهي ٿو ريفيولنگ ​​خرچن کي ختم ڪرڻ، پائي لوڊ ڪرڻ جي صلاحيت وڌائڻ، ۽ لوجسٽڪس کي آسان ڪرڻ.
جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي، شپنگ ڪمپنيون خطري ۾ دلچسپي نه رکن ٿيون جيڪڏهن ان کان بچي سگهجي. ويجھي صفر وچين صديءَ جي آخري حد تائين اچڻ سان، ماڻھو تبديليءَ ۾ سيڙپ ڪرڻ لاءِ تيار آھن، پر رڳو وقت لاءِ. هي اهو آهي جتي وڏيون دعوائون - جهڙوڪ 2018 IEEE اسپيڪٽرم پيپر هائيڊروجن ۽ ايندھن جي سيلز ڏانهن منتقلي تي - تمام مشڪل طلب کي منهن ڏيڻ.
دستاويز ۾ چيو ويو آهي ته هڪ تبديل ٿيل ڪارگو جهاز ايندھن جي سيلز، بيٽرين ۽ هائيڊروجن اسٽوريج ٽينڪ سان ڀريل نظرياتي طور تي ايندڙ بندرگاهن تائين پهچڻ لاء ڪافي طاقت رکي سگهي ٿي. اهو ڪيترن ئي منفي عنصرن ڏانهن اشارو ڪري ٿو، هائيڊروجن ليڪ جيڪي ڪارگو جهازن کي زمين تي هلڻ جو سبب بڻائين ٿا، هر بندرگاهه تي تيز-ڪمپريڊ هائيڊروجن کي ٻيهر ڀرڻ جي ضرورت آهي، ۽ (ٿلهي ڀت واري) کمپريس ٿيل هائڊروجن گهڻو ڪري ٽينڪ جي جاء وٺي ٿو. اهو پڻ هڪ ٽربو-اليڪٽرڪ ٽرانسميشن مطابقت وارو نظام ناهي جنهن کي موجوده مال بردارن جي وسيع ريٽروفٽنگ جي ضرورت هوندي.
تابوت ۾ آخري نيل سڄي دنيا جي بندرگاهن تي بنڪرنگ لاءِ بنيادي ڍانچي جو فقدان آهي، حقيقت اها آهي ته لڳ ڀڳ سڀ هائيڊروجن في الحال فوسل ميٿين ("قدرتي گيس") مان ٻاڦ جي سڌارن ۽ ساڳئي ذريعن ذريعي پيدا ڪئي وئي آهي. جوهر ۾، هي منتقلي ڪيترن ئي اڻڄاتل، اعلي خطرن، قيمتي عالمي سيڙپڪاري ۽ غير يقيني ادائيگين مان هڪ هوندي جيڪڏهن اهو منصوبو مطابق ٿي وڃي.
جڏهن ته شپنگ انڊسٽري گهڻو ڪري پنهنجي ڪارگو جهازن لاءِ سستو سامونڊي ايندھن استعمال ڪرڻ کي ترجيح ڏني آهي، ايٽمي پروپلشن جو استعمال 1950ع کان وٺي دنيا جي طاقتور ترين فوج جو هڪ لازمي حصو رهيو آهي. جڏهن ته هڪ ڊيزل آبدوز ڪارائتو آهي، اهو ڏينهن تائين پاڻي هيٺ نه رهي سگهي ٿو ۽ هر هفتي کي ريفيول ڪرڻ جي ضرورت آهي، هر ڪجهه ڏهاڪن کان نه. اهڙي طرح، CATOBAR-قسم جي گاڏين کي طاقت ۽ ريفيولنگ ​​ٻنهي جي ضرورت هوندي آهي، جيڪو تڪرار ڪري سگهي ٿو ڪافي بيوقوف جڏهن هڪ قيمتي ڪيريئر ايندھن کان ٻاهر هلندو آهي.
جيڪڏهن هڪ ڪارگو ٻيڙيءَ جي حوالي سان اختيار ڪيو وڃي، ۽ فرض ڪيو وڃي ته سامونڊي ري ايڪٽرز جهڙوڪ روس جي RITM SMRs ۾ استعمال ٿيل 20٪ گهٽ افزوده يورينيم-235 سان (ڪجهه آمريڪي بحري ري ايڪٽرن لاءِ>90٪ جي مقابلي ۾)، ريفيولنگ ​​جي لاجسٽڪس تائين محدود هوندي. ھر ستن سالن ۾ ھڪڙي ڀيرو ھڪڙي ريفيولنگ ​​اسٽاپ، جنھن دوران ايندھن کي تبديل ڪيو ويندو. جيڪڏهن هڪ ڪارگو ٻيڙيءَ جي حوالي سان اختيار ڪيو وڃي، ۽ فرض ڪيو وڃي ته سامونڊي ري ايڪٽرز جهڙوڪ روس جي RITM SMRs ۾ استعمال ٿيل 20٪ گهٽ افزوده يورينيم-235 سان (ڪجهه آمريڪي بحري ري ايڪٽرن لاءِ>90٪ جي مقابلي ۾)، ريفيولنگ ​​جي لاجسٽڪس تائين محدود هوندي. ھر ستن سالن ۾ ھڪڙي ڀيرو ھڪڙي ريفيولنگ ​​اسٽاپ، جنھن دوران ايندھن کي تبديل ڪيو ويندو. enowиссидьдувансситеды، ррдракуыяывуыу Rуыу Rуыуьвывы с 20٪ Низкооогогогогогогогогогогогогогогогогогогогогогогогогогано (соророххяяяяяяияииииииииииикккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккааааааакааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа) рани до раа азананяовканля дуя дозаправки примерно раз в семь лет، во время которой топливо будет заменено. جيڪڏهن ڪارگو ٻيڙيءَ جون حالتون قبول ڪيون وڃن ۽ سامونڊي ري ايڪٽرز جهڙوڪ روسي RITM SMRs ۾ استعمال ٿيل 20% گهٽ افزوده يورينيم-235 سان (ڪجهه آمريڪي بحري ري ايڪٽرن لاءِ>90% جي مقابلي ۾) قبول ڪيا وڃن، ريفيولنگ ​​لاجسٽڪ هڪ وقت جي بندش تائين محدود ٿي ويندا. تقريبن هر ستن سالن ۾ هڪ ڀيرو ايندھن ڀرڻ لاء، جنهن دوران ايندھن کي تبديل ڪيو ويندو.如果采用货船环境,并假设像俄罗斯RITM SMR 中使用的船用反应堆,含有20%些美国海军反应堆>90%），燃料补给的物流将仅限于一次加油大约每七年停止一次،在此期间将更换燃料.如果采用货船环境,并假设像俄罗斯RITM SMR 中使用的船用反应堆,含有20%些美国海军反应堆>90%），燃料补给的物流将仅限于一次加油大约每七年停止一次،在此期间将更换燃料. Если принять среду грузового корабля и предположить, что морской реактор, подобный тому, который используется в российском ММР РИТМ, содержащем 20 % НОУ-235 (по сравнению с > 90 % для некоторых реакторов ВМС США), логистика дозаправки будет ограничивается одной заправкой примерно каждые семь лет, в течение которых топливо будет заменено. هڪ ڪارگو ٻيڙيءَ جي ماحول کي فرض ڪرڻ ۽ هڪ سامونڊي ري ايڪٽر جهڙو روسي SMR RITM ۾ استعمال ڪيو ويو جنهن ۾ 20% LEU-235 (ڪجهه يو ايس نيوي ري ايڪٽرن لاءِ>90% جي مقابلي ۾)، ريفيولنگ ​​لاجسٽڪس هڪ ريفيولنگ ​​تائين محدود هوندو تقريبن هر ست. سال جنهن دوران ايندھن کي تبديل ڪيو ويندو.جيڪڏهن پگھريل لوڻ يا پٿر جي بستري واري ري ايڪٽرن کي استعمال ڪيو وڃي ته، ريفيولنگ ​​وڌيڪ لچڪدار طريقي سان ٿي سگهي ٿي، پروسيس تي خرچ ٿيل وقت کي گهٽائي.
ايٽمي پروپلشن سسٽم استعمال ڪرڻ جو ٻيو فائدو اهو آهي ته ايندھن ۾ تمام گهڻي طاقت جي کثافت آهي، تنهنڪري ايندھن جي ٽانڪي جي ڪا ضرورت ناهي. ان جي بدران، ري ايڪٽرز ۽ ٻاڦ واري ٽربائنون ڪنٽينر جهازن تي عمارت جي سائز جي ڊيزل انجڻ کي تبديل ڪري سگھن ٿيون جهڙوڪ 13.5-ميٽر-ڊگهو، 26.5-ميٽر-ڊگهو Wärtsilä RT-flex96C. تنهن ڪري، هڪ ايٽمي اپ گريڊ انجڻ ۽ ايندھن کي ساڳي جاء تي رکي ٿو جيئن اصل انجڻ بلاڪ، اهڙيء طرح کڻڻ جي صلاحيت وڌائي.
ڇاڪاڻ ته ملڪن 1950ع واري ڏهاڪي کان وٺي مختلف حالتن ۾ سامونڊي ري ايڪٽر استعمال ڪيا آهن، ان ڪري خطرا ۽ فائدا چڱيءَ طرح ڄاڻن ٿا، انهن کي ڊيزل انجڻ جيتري مشهور بڻائي ٿو، جيئن اهي تبديل ڪندا.
گذريل ڪجھ سالن کان، ايٽمي توانائي جو استعمال شپنگ انڊسٽري ۾ هڪ نئين طول و عرض تي ورتو آهي. هڪ وڏي رڪاوٽ، صنعت جي اندروني اشارو، هن علائقي ۾ بين الاقوامي بحري تنظيم (IMO) قانون سازي جي کوٽ آهي، هن وقت غور هيٺ جنگي جهازن تي ايٽمي پروپولين جي استعمال سان. بهرحال، اهو جلدي تبديل ٿي سگهي ٿو، اينڊرياس سوهمن-پائو، شپنگ ڪمپني BW گروپ جي چيئرمين چيو. هن جي مطابق، ايٽمي پاور پلانٽ جا فائدا واضح آهن، خاص طور تي گهٽ آپريٽنگ خرچ.
بار بار ريفيولنگ ​​جي خرچن کي منهن ڏيڻ کان سواءِ، ايٽمي طاقت سان هلندڙ ڪارگو ٻيڙيون مؤثر طور تي مفت ٿي وينديون هڪ اڳڀرائي سيڙپڪاري کان پوءِ. اهو ڪارگو جهازن کي تيزيءَ سان هلڻ جي اجازت ڏيندو، ڪجهه حالتن ۾ 50 سيڪڙو تائين تيز، آلودگيءَ جي اخراج يا ٻارڻ جي خرچن کي نظر ۾ رکندي. يا، ان کي وڌيڪ آسان ڪرڻ لاء، چين کان آمريڪا تائين هڪ ڪنٽينر ٻيڙيء جي ٽرانزٽ وقت کي ٽي هفتا آهي، هڪ 50٪ رفتار وڌائي ان وقت کي پورو هفتي تائين گهٽائي ڇڏيندو.
اقتصاديات هڪ طرف، حقيقت اها رهي ٿي ته شپنگ انڊسٽري کي تيزيء سان اخراج کي گهٽائڻ گهرجي. ڇاڪاڻ ته صنعت خطري کان بچيل آهي، ڪنهن به تبديلي کي تدريجي ۽ چڱي طرح رٿابندي ڪرڻ گهرجي، ۽ عارضي حل انقلابي ناڪامين جي ڀيٽ ۾ ڀليڪار ٿيڻ جا وڌيڪ امڪان آهن. هتي، قابل اعتماد ۽ ثابت ٽيڪنالاجيون، جهڙوڪ ايٽمي پروپولين، مهيا ڪري سگھن ٿيون جيڪي گهربل آهي. اهي حقيقتون برٽش ميرين ڪلاسيفڪيشن سوسائٽي لائيڊز رجسٽر پاران تسليم ڪيون ويون جڏهن انهن پنهنجي ميمبرن کان راءِ وٺڻ کانپوءِ ضابطن کي ٻيهر لکيو. لائيڊز چيو ته اها اميد رکي ٿي ته ”ايٽمي طاقت وارا جهاز ڪجهه خاص واپاري رستن سان گڏ ڏسڻ جي توقع کان گهڻو جلدي هن وقت توقع ڪن ٿا.
ان تي منحصر آهي ته شيون ڪيئن هلن ٿيون، اسان ڏسي سگهون ٿا شپنگ انڊسٽري نه رڳو رڪارڊ وقت ۾ ڪاربان کان آزاد ٿي وڃي، پر شپنگ رستن کي اڳي کان وڌيڪ تيز ۽ وڌيڪ قابل اعتماد بڻائي. جيئن ته ڪارگو ٻيڙيون موسم ۽ مقامي ٽريفڪ جي بنياد تي هلڻ لاءِ آزاد آهن، دنيا جي ٻئي پاسي کان ڪجهه گيجٽ آرڊر ڪرڻ ۾ تمام گهٽ وقت لڳي سگهي ٿو، سڀ ڪجهه اڄ جي شپنگ جي ماحولياتي اثر تي غور ڪرڻ کان سواءِ.
اتي هڪ ٻيو قسم آهي "شپنگ" - هڪ بحري ٻيڙي، جيڪو پڻ تمام ناپاڪ آهي، خاص طور تي جڏهن بندرگاهه بيڪار آهي. جيڪڏهن اهي جهاز ڪاري ڊيزل جي نڪرڻ کي بند ڪري ڇڏيندا جيئن اهي ماضي جي خوبصورت ٻيٽن تي هلندا آهن، اهو بحري جهاز شايد گهٽ زوال پذير لڳي سگهي ٿو.
هڪڙي شيءِ جو توهان ذڪر نه ڪيو آهي انهن ملڪن جو تعداد آهي جيڪي چون ٿا ته منهنجي پاڻيءَ/بندرگاهه ۾ ايٽمي جهاز نه آهن. گهٽ ۾ گهٽ مون خاص هدايتون نه ڏٺيون آهن.
مون کي حيرت نه ٿيندي جيڪڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو ته صرف چند هنڌ آهن جيڪي چون ٿا "نه، منهنجي شهر ۾ نه." ڏسو ته ڪيئن ڪمپنيون کاٻي ۽ ساڄي بجيٽ ڪٽيندا آهن انهن جي جهازن کي رجسٽرڊ ڪري مشکوک هنڌن تي سستي آپريشن لاءِ.
اهو چوڻ غير منصفانه آهي ته ڪيتريون ئي جڳهون هڪ تجربو ٿيڻ کان ڊڄن ٿيون جهڙوڪ بيروت هن سال اڳ ۾ ڪيو هو. (جيتوڻيڪ جهاز جو ري ايڪٽر بم ٺاهڻ لاءِ نه ٺاهيو ويو هو، سياست ۽ عوامي راءِ اڪثر انجنيئرنگ کان وڌيڪ مضبوط هوندي آهي جڏهن اها ڳالهه اچي ٿي ته عملي/ناقابل قبول آهي.)
انهن سڀني ملڪن جو ذڪر نه ڪرڻ گهرجي جيڪي ٻين ملڪن کي الزام ڏين ٿا ۽ چون ٿا ته ايٽمي جهاز ٻين ملڪن جي بندرگاهن ۾ داخل نٿا ٿي سگهن. (جيڪڏهن توهان بين الاقوامي ايٽمي سفارتڪاري ۾ پئجي ويندا آهيو ... بين الاقوامي شپنگ شايد آسان نه ٿيندو ...)
ائٽمي طاقت وارا نيوي/جنگي جهاز آسان آهن ڇو ته هڪ ملڪ خاص اجازت کان سواءِ جنگي جهاز کي ٻئي ملڪ جي بندرگاهه ڏانهن سڌو نه ٿو هلائي سگهي. (اهو عام طور تي انتهائي مشڪوڪ سمجهيو ويندو آهي ۽ ڪڏهن ڪڏهن جنگ جي عمل جي طور تي سمجهيو ويندو آهي. اهو آهي، صورتحال جي بين الاقوامي سفارتڪاري وڌيڪ واضح آهي، يا اجازت نه ملي آهي، ۽ اتي هڪ وڏو امڪان آهي ته جنگ جاري آهي، يا پرڏيهي ملڪ جي پاڻيءَ ۾ ايٽمي ٻيڙيءَ کي کڻي وڃڻ جي اجازت آهي، پر جيڪڏهن اها جنگ نه هجي ۽ ڪو ماڻهو بغير اجازت جي جنگي مشين کي پرڏيهي علائقي ۾ کڻي وڃي، ته پوءِ ڀلي اها ڳالهه هجي ته هڪ چانديءَ جي زبان هجي، يا سٺي وضاحت هجي. / جواز، ۽ واپس وڃو جيستائين اجازت نه ڏني وڃي.)
> اهو چوڻ غير منصفانه نه هوندو ته ڪيتريون ئي جڳهون ساڳيو تجربو ٿيڻ کان خوفزده هونديون جيڪي بيروت هن سال جي شروعات ۾ گذريا. > اهو چوڻ غير منصفانه نه هوندو ته ڪيتريون ئي جڳهون ساڳيو تجربو ٿيڻ کان خوفزده هونديون جيڪي بيروت هن سال جي شروعات ۾ گذريا. > Было бы несправедливо сказать, что многие места боялись бы получить подобный опыт, который бейрут пережология сказать. > اهو چوڻ غير منصفانه ٿيندو ته ڪيترن ئي هنڌن تي ساڳيو تجربو ٿيڻ کان ڊپ ٿيندو جيڪو بيروت هن سال اڳ ڪيو هو. > 可以说很多地方都害怕有与贝鲁特今年早些时候经历的类似的经历,这并不公. > 可以说很多地方都害怕有与贝鲁特今年早些时候经历的类似的经历,这并不公. > Несправедливо говорить, что многие места боятся получить опыт, подобный тому, что пережил Бейрут в начаголед > اهو چوڻ مناسب ناهي ته ڪيتريون ئي جڳهون هڪ تجربو ٿيڻ کان ڊڄن ٿيون جهڙوڪ بيروت هن سال اڳ ۾ ڪيو هو.(جيتوڻيڪ جهاز جو ري ايڪٽر بم ٺاهڻ لاءِ نه ٺاهيو ويو هو، سياست ۽ عوامي راءِ اڪثر انجنيئرنگ کان وڌيڪ مضبوط هوندي آهي جڏهن اها ڳالهه اچي ٿي ته عملي/ناقابل قبول آهي.)
اهو هڪ بم نه هجڻ گهرجي. ايٽمي مواد جي پگھلڻ، روايتي ڌماڪي ۽ منتشر يا ٻوڏ پڻ اهم نقصان پهچائي سگهي ٿي. اهو هڪ سنگين خطرو رهي ٿو.
اهو پڻ وڏي مقدار ۾ ايٽمي مواد جي پکيڙ جو سبب بڻجندو، ۽ ايٽمي مواد جا سڀئي استعمال هاڻي چڱي طرح محفوظ آهن. ۽ ڪارگو ٻيڙيون تمام محفوظ نه آهن ۽ پريشان ملڪن جو دورو ڪريو. نه، فيشن بم هن مواد مان نه ٿو ٺاهي سگهجي. پر توهان ان کي استعمال ڪري سگهو ٿا گندي بم ٺاهڻ لاء.
سمنڊ جو پاڻي تابڪاري جي خلاف هڪ سٺو ڍال آهي. جيڪڏهن ري ايڪٽر پگھلڻ شروع ٿئي ٿو، اتي هڪ سسٽم آهي جيڪو سڄي ڪور کي سمنڊ جي کوٽائي ۾ ٻوڙي سگهي ٿو. ان کي اتي لٽڪائي سگھجي ٿو ۽ پوءِ خاص ليس ٿيل ڪنٽينرز استعمال ڪندي بحال ڪري سگھجي ٿو. گندي ڏسڻ ۾، پر اهو ناهي.
مون کي پڪ آهي ته اسان وٽ ڊرائنگ بورڊ تي ڪٿي ميٽ پروف ري ايڪٽر آهي. تنهن ڪري اهو هڪ موڙ نقطو ٿي سگهي ٿو.
> جيڪڏهن ري ايڪٽر پگھلڻ شروع ٿئي ٿو، اتي هڪ سسٽم آهي ته سڄي ڪور کي سمنڊ جي کوٽائي ۾ ٻڏي وڃي.
توهان کي ڪمپيوٽر مان ان کي منظم ڪرڻ جي ضرورت آهي وائس انٽرفيس سان. "ڪمپيوٽر، پاپ وارپ ڪور. جين وي اوميگا سيون نائن کي اختيار ڏيو“
آمريڪا ۽ روس ٻنهي وٽ ايٽمي ري ايڪٽر آهن جيڪي بغير ڪنهن خراب اثر جي سمنڊ جي تري ۾ ٻڏي ويا آهن ۽ اهي بي ضرر آهن ۽ ڏهاڪن کان لڳل آهن.
> پڪ سان پڪ آهي ته اسان وٽ ڊرائنگ بورڊ تي ڪٿي ڪٿي ميلٽ ڊائون پروف ري ايڪٽر آهن. > پڪ سان پڪ آهي ته اسان وٽ ڊرائنگ بورڊ تي ڪٿي ڪٿي ميلٽ ڊائون پروف ري ايڪٽر آهن. > Почти уверен, что у нас где-то на чертежной доске есть защищенные от расплавления реакторы. > بلڪل پڪ آهي ته اسان وٽ ڊرائنگ بورڊ تي ڪٿي ميٽ پروف ري ايڪٽر آهن. > 很确定我们在某处的绘图板上有防熔毁反应堆. > 很确定我们在某处的绘图板上有防熔毁反应堆. > Почти уверен, что у нас где-то на чертежной доске есть защищенный от расплавления реактор. > پڪ سان پڪ آهي ته اسان وٽ ڊرائنگ بورڊ تي ڪٿي ميٽ پروف ري ايڪٽر آهي.تنهن ڪري اهو هڪ موڙ نقطو ٿي سگهي ٿو.
* جيڪڏهن ڪو مسئلو هجي ته پاڻمرادو bur سان ڀريو * جيڪڏهن ڪو مسئلو هجي ته ٻيڙيءَ مان پاڻمرادو ٻاهر ڪڍو * ليڊ يا ڪنهن ٻئي مواد مان ٺهيل ”سرڪوفيگس“ ۾ ذخيرو ڪريو، جتي اندر/ٻاهر رڳو پاڻي ۽ ڪنٽرول ڪيبل هجي (۽ ڪو به. خودڪار والوز سان پائپ، وغيره)).
اهو (۽ ٻيا ان کي پسند ڪن ٿا) اهو ٺاهي ٿو ته جيڪڏهن ري ايڪٽر ۾ ڪجهه خراب ٿئي ٿو، اهو صرف سمنڊ جي تري ۾ پوي ٿو، رد عمل بند ٿي وڃي ٿو، اهو ماحول کي ڪنهن به طرح آلوده نه ڪندو آهي، اهو صرف ان وقت تائين بيٺو آهي جيستائين اهو آهي. مرمت ٿيل (يا، جيڪڏهن اهو ڪافي ڊگهو آهي، اهو اتي رهي سگهي ٿو ...). جيڪڏهن ان جي چوڌاري شيشي يا ڪنڪريٽ هجي ته اهو هزارين سالن تائين ماحول کي خطري ۾ وجهڻ کان سواءِ اتي ويهي سگهي ٿو…
توھان پڻ آساني سان ”واپسي“ فنڪشن کي لاڳو ڪري سگھو ٿا جيڪڏھن توھان کي نڪرڻ جي ضرورت آھي: * پاڻمرادو لڪير کي بواءِ سان گڏ جاري ڪري ٿو، تنھنڪري اھو ڳولڻ آسان آھي ۽ توھان کي ان کي سمنڊ جي ڪناري تي ڳولڻ جي ضرورت نه آھي * ابتدائي اضافي واڌارو يونٽ , درخواست تي Aeration (يا هڪ مهيني ۾), شايد ڪنهن قسم جي ڪيميائي نظام/رد عمل استعمال ڪندي.
پوءِ جيڪڏھن ان کي اڇلايو وڃي، توھان کي بس اھو ڪرڻو آھي: 1. بواءِ سان جڙيل ھڪڙي لڪير کي پڪڙيو ۽ ان کي لائف بوٽ سان مٿاڇري تي ھلايو، يا 2. انتظار ڪريو (يا عرض ڪيو) ته فلوٽ جي ڦھلجڻ لاءِ جڏھن اھو ترندو آھي. . سطح ان کي بحال
ايندھن جي معيشت ۽ وڌندڙ رفتار جي لحاظ کان فائدن جي مقابلي ۾ ھي سڀ ڪجھ تمام سستو آھي، جنھن مان اميد آھي ته اھو سڀ ڪجھ محفوظ ڪري سگھندو.
مناسب طرح سان ٺهيل گهٽ طاقت وارو ري ايڪٽر جنهن جي ضرورت آهي هتي آساني سان ٺاهي سگهجي ٿي ۽ ان کي تباهه ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي باوجود به گل نه ٿيندو. اهو اڃا تائين گندي بم وغيره جي حصي طور استعمال ٿي سگهي ٿو، پر صحيح طور تي ٺهيل ري ايڪٽر مان ايٽمي مواد جو حادثاتي طور تي ڇڏڻ آسانيء سان اهو "ناممڪن" بڻائيندو.
ڪنهن به ٻوڏ واقعي ڪا اهميت نه رکي آهي - حادثي واري جاءِ جي چوڌاري سمنڊ جي کوٽائي ڏهاڪن/صدين جي ڀيٽ ۾ ٿوري گرم هوندي - اهو ٻين سببن جي ڪري سڄي سامونڊي ڪناري تي ٿئي ٿو. گہرے سمنڊ ۾ تابڪاري مواد جي تمام گھٽ مقدار پاڻي جي جذب ڪرڻ جي صلاحيت کي واقعي متاثر نه ڪندي آهي.
جيڪڏهن توهان ان کي ايروسول ۾ اسپري ڪرڻ جو انتظام ڪيو ٿا ته اهو متاثر ٿيل علائقي جي صحت کي گهڻو نقصان نه پهچائيندو ۽ نه ئي انهن بدقسمت ماڻهن کي ڪو فائدو ڏيندو جيڪي ان کي ساهه کڻڻ لاءِ ڪافي آهن. پر اهو ڪڏهن به خراب ناهي، ڇاڪاڻ ته ري ايڪٽر تمام ننڍا هوندا - دنيا اڳ ۾ ئي ريڊيو ايڪٽيويٽ سان ڀريل آهي، ۽ ڪنهن به اهم علائقي تي ريڊيو ايڪٽيٽي جي اهڙي ننڍڙي مقدار جي پکيڙ نسبتا تيز هوندي، عام پس منظر کان وڌيڪ خراب ناهي، پر ان ۾. ننڍڙن علائقن ۾ ۽ ساڳئي وقت آسان طريقن جي مقابلي ۾ جلدي موتماريءَ لاءِ خراب آهي - جيڪڏهن توهان واقعي توهان کي هڪ سادي ڌماڪي واري ورهايل گيس جي حملي سان ڊيڄارڻ چاهيو ٿا - توهان اهو ڪري سگهو ٿا شيلف کان ٻاهر زمين تي ڪا شيءِ پوءِ توهان کي دير نه ڪرڻ گهرجي. پنهنجو گندو بم ٺاهڻ لاءِ ٻيڙيءَ جو مرڪز کوٽي ڇڏيو - بس ايترو محتاط رهو ته وڏي مقدار ۾ عام ريجنٽس وڪڻڻ لاءِ ته جيئن توهان پڪڙي نه وڃو.
منهنجي خيال ۾، سڀ کان آسان سامونڊي ايندھن شايد ڌاتو پائوڊر آهي - انهن وٽ جاءِ ۽ ايندھن کي ريٽروفٽ ڪرڻ لاءِ آهي، ۽ ڌاتو پائوڊر آساني سان وڏي مقدار ۾ ڌاتو پائوڊر ۾ تبديل ٿي سگهن ٿا، گرڊ مان اضافي بجلي مان ٻيهر آڪسائيڊ ٿيڻ لاءِ تيار آهن. ايٽمي جهازن تي ڪو به اعتراض نه آهي، ۽ مان انهن جا مثبت پهلو ڏسان ٿو، پر خاص طور تي سياسي ۽ سماجي سببن جي ڪري، انهن کي اهم رڪاوٽون پار ڪرڻيون پونديون آهن، ۽ جيترو وڌيڪ ايٽمي مواد توهان وڏي پئماني تي فراهم ڪندا، اوترو ئي انهن جو غلط استعمال ٿيڻ جو امڪان آهي. چوري قاتل واقعي خوفناڪ آهي.
"ڪنهن به ٻوڏ واقعي اهميت نه رکي ٿي - حادثي واري هنڌ جي چوڌاري سمنڊ جي کوٽائي ٿوري گرم هوندي ان کان وڌيڪ ڪيترن ئي ڏهاڪن / صدين تائين هجڻ گهرجي."
منهنجو خيال آهي ته اهي اڪثر ڪري سمنڊ جي ويجهو اونهي پاڻيءَ ۾ ٻڏي ويندا آهن جهڙوڪ مڇي مارڻ جي ميدانن ۾ (آخرڪار، ٻيڙيون بغير ڪنهن سبب جي نه ٻڏنديون آهن، گهڻو ڪري اهو ئي سبب آهي ته اهي پٿر وانگر ڪنهن شيءِ سان ٽڪرائجن).
مون کي پڪ ناهي ته ڪنهن بندرگاهه شهر جا رهواسي اهو ٻڌي خوش ٿيندا ته هڪ ٻيڙيءَ جو تباهي ڏهاڪن/صدين کان سامونڊي ڪناري کان نيوڪليوٽائڊس کي وهائي رهي آهي.
مان تصور نٿو ڪري سگهان ته ايٽمي جهازن جو هڪ گروپ هڪ نجي ڪمرشل ڪمپني جي هٿن ۾ ڪهڙو مسئلو آهي جنهن پئسا بچائڻ لاءِ ڪوٽا ڊي آئيور ۾ پنهنجن جهازن کي رجسٽر ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي.
جيستائين اهو درياءَ جي ڊيلٽا يا بندرگاهه ۾ غرق نه ٿئي، ايترو اونهو هجي، ان ۾ ڪا به اهميت نه هوندي، پاڻي سموري تابڪاري کي جذب ڪري ڇڏيندو ته جيئن ماڻهو محفوظ رهن. مڇي مارڻ کي تڪليف ٿي سگهي ٿي، پر جيئن ته مقامي مڇيون گرم پاڻيءَ ۾ بي آرام هونديون آهن، ان ڪري اهي گرم علائقن ۾ به نه رهنديون آهن، مڇي مارڻ واريون ٻيڙيون مڇيون نه پيون جتي ڪو نه هوندو آهي، ۽ سندن جال ٻڏل ٻيڙين ۾ ڦاسي پوندا آهن.
بهرحال، مان مڪمل طور تي متفق آهيان ناٽ اسپام سان ته جيڪڏهن اهو بين الاقوامي سطح تي چڱي طرح ڪنٽرول ۽ ضابطو نه ڪيو ويو آهي، گهٽ محتاط ڪمپنيون خطرو پيدا ڪنديون آهن - جيتوڻيڪ ڪوئلي پلانٽ کي ايٽمي ذريعي تبديل نه ڪرڻ جو سبب اهو آهي ته سراسر پيچيدگي ۽ پيچيدگي جي ڪري. GW پيدا ڪرڻ جي ضرورت آهي. هڪ امڪاني هٿيار… پاور پيدا ڪرڻ لاءِ هڪ ري ايڪٽر کي ڊزائين ڪرڻ جيڪو جهاز کي طاقت ڏيڻ لاءِ گهربل ٽربائنن کي طاقت ڏيڻ لاءِ ڪافي گرم رهي ٿو گهٽ وقت جو آرڊر وٺندو آهي ۽ نه هوندو هٿيارن جي درجي جي بجلي پيدا ڪرڻ (منهنجو مطلب ٿي سگهي ٿو، پر ڪو به نٿو چاهي. ان سان گڏ ڪم ڪرڻ جو ٻيڙو سان ڪو به واسطو نه آهي، يا ان صورت ۾ ان جي پاڻي جي ويجهو)
صرف LFTR وانگر پگھليل لوڻ ري ايڪٽر استعمال ڪريو، ان کي ڪو به نقصان ڪارڪ ڊسچارج ري ايڪٽر کي ڳري ڇڏيندو ۽ ھيٺئين ڪنٽينمينٽ ۾ اچي ويندو جتي اھو مضبوط ٿيندو. ان کي صاف ڪريو، ان کي ننڍڙن ٽڪرن ۾ ڪٽيو ۽ ان کي واپس ڪنهن ٻئي LFTR ريڪٽر ۾ پمپ ڪريو. جيئن ته مشڪوڪ ملڪن جو دورو ڪندڙ ڪارگو جهازن لاءِ، اي منهنجا خدا، اسان گم ٿيل مال بردار جهازن جي ڳالهه نه ڪري رهيا آهيون، اسان ايما مارسڪ يا سي ايس سي ايل گلوب جهڙن جهازن جي ڳالهه ڪري رهيا آهيون، جيڪي ايٽمي طاقت رکندڙ جهاز ڪيريئر Nimitz کان ٻه ڀيرا آهن. . اهي مسئلن جي علائقن ڏانهن نه ويندا آهن، انهن وٽ مصروف شيڊول ۽ مقرر ڪيل رستن تي شيڊول آهن، ۽ جيتوڻيڪ انهن بندرگاهن جو تعداد جيڪي انهن هنڌن جي خدمت ڪري سگهن ٿا تمام محدود آهن.